La entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias) licitó ayer dos contratos del nuevo acceso Ferroviario al Norte-Noroeste de España: Madrid-Segovia-Valladolid /Medina del Campo, según informaron a Europa Press fuentes de esta entidad.

Se trata de un contrato para la ejecución de la obras de la plataforma del subtramo Colmenar Viejo-Soto del Real, Túnel Este, en la provincia de Madrid, por un importe de 150,7 millones de euros, así como las obras del proyecto de montaje de vía del tramo Fuente de Santa Cruz (Segovia)-Valdestillas (Valladolid) por un importe de 7,3 millones de euros.

La construcción de ambas obras, correspondientes al Nuevo Acceso Ferroviario al Norte-Noroeste de España; Madrid-Segovia-Valladolid/ Medina del Campo, está incluido dentro del programa de Alta Velocidad del Plan de Infraestructuras del Ministerio de Fomento.

Este tramo se refiere al montaje de vía en el tramo Fuente de Santa Cruz-Valdestillas, en las provincias de Segovia y Valladolid y tiene una longitud de 30,8 kilómetros de vía doble. El presupuesto de licitación es de 7.348.100,55 euros y dispone de un plazo de ejecución de seis meses.

En cuanto al tramo de Colmenar Viejo-Soto del Real (Madrid), consiste básicamente en la ejecución de dos túneles paralelos de la vía única que se ha dividido en dos proyectos independientes, uno para cada túnel, en este caso el proyecto aprobado corresponde al lado este.

El tramo tiene una longitud de 9,5 kilómetros y discurre por los municipios de Colmenar Viejo y Miraflores de la Sierra, ambos en la provincia de Madrid. El presupuesto asciende a 150,7 millones de euros y dispone de un plazo de ejecución de tres años y medio.

Este proyecto incluye la obra civil e instalaciones del túnel este, las galerías de conexión con el túnel oeste y la obra civil de la boca norte, común a las dos vías.

Entre tanto, las máquinas tuneladoras continúan horadando la sierra de Guadarrama desde ambas vertientes a fin de excavar los dos túneles de unos 30 kilómetros de longitud que unirán las dos mesetas y por los que discurrirán los trenes de alta velocidad que comunicarán a Madrid y Segovia en menos de 30 minutos.