Salamanca, con 120 kilómetros
de autovía en obras, acapara un tercio de los
367 kilómetros de doble vía que están
ahora mismo en construcción en la región.
Este dato, ofrecido por Juan Vicente Herrera durante el
inicio de las obras de la variante Salamanca Norte-Oeste,
pone de relieve, según el presidente de la Junta,
el compromiso del Gobierno de Aznar con «una provincia
objetivamente olvidada durante muchos años por
gobiernos de otro signo político, cuyos representantes
salmantinos permanecieron silenciosos también durante
muchos años ante ese olvido institucional».
Es
un ejemplo más, añadió Herrera, del
esfuerzo presupuestario que Fomento está realizando
en las nueve provincias, y da muestras, según el
presidente de la Junta, de que «aquí estamos
y vamos a seguir siendo extremadamente reivindicativos.
Tenemos anhelo de las infraestructuras que se nos deben,
pero también vamos a reconocer el esfuerzo que
se está haciendo». De los 2.300 kilómetros
de doble vía que hay en marcha en todo el país,
367, dijo Cascos, discurren por Castilla y León.El
ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos,
dejó ayer en el aire la posible conexión
de alta velocidad entre Oporto-Aveiro-Salamanca-Madrid,
que pasaría por Medina del Campo. El titular español
aseguró en la capital charra que ésta es
una decisión que compete exclusivamente al Gobierno
portugués, que podría hacer públicos
sus planes en la próxima cumbre hispano-lusa prevista
para el mes de noviembre en Figueira da Foz.
Según
Cascos, que colocó junto a Juan Vicente Herrera
la primera piedra de la circunvalación de la Autovía
de Castilla a su paso por Salamanca, el Gobierno español
está cumpliendo con los proyectos marcados en el
Plan de Infraestructuras, que contemplan la llegada de
la alta velocidad a Vigo, Salamanca, Badajoz y Huelva.
A partir de ahí, explicó Cascos, «el
Gobierno portugués cuenta con la facilidad para
tomar decisiones de tener los cuatro corredores naturales,
y serán las decisiones del Gobierno portugués
las que definitivamente nos permitan el cierre de estas
conexiones».
Al
definir estas cuatro opciones, añadió el
ministro de Fomento, España «está
reconociendo que los cuatro son ejes que vertebran el
territorio español y que son también ejes
potencialmente capaces de enlazar mediante conexiones
internacionales con Portugal, pero yo no puedo sustituir
al Gobierno». En este sentido, Cascos avanzó
que el acuerdo sobre estos corredores se podría
alcanzar en la próxima cumbre hispano-lusa, por
lo que rechazó «adelantar criterios, que
pertenecen a la libre decisión planificadora del
Gobierno portugués».