Villa histórica, monumental, escultórica y paisajística
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- 28-01-16 - UGT exige que todos los Alvias que pasan por la nueva estación de Medina paren en la ...
- 01-02-16 - Medina del Campo inaugurará mañana el apeadero temporal de la futura estación de...
- 01-02-16 - Medina del Campo: El apeadero provisional del AVE se estrenó con la llegada de 6 ...
- 02-02-16 - Entrada en servicio Medina del Campo AV
- 03-02-16 - La alta velocidad llega a Medina con un apeadero en lugar de la nueva estación
- 10-02-16 - La primera semana de la Alta Velocidad en Medina movilizó a 331 viajeros
- 15-02-16 - Medio millón al año para el mantenimiento de la electrificación de la vía a Medina
- 08-03-16 - Castilla y León el CERMI denuncia falta de asistencia a viajeros con discapacidad en la ...
- 08-03-16 - CYL-FERROCARRIL DISCAPACIDAD
- 03-06-16 - Este es el recorrido para ir desde el casco urbano de Medina del Campo hasta la ...
- 16-06-16 - El PSOE pregunta a la Junta por la gestion del corredor de cercanías Palencia-...
- 22-06-16 - La electrificación para la alta velocidad ferroviaria, espectáculo en La Armuña
- 15-07-16 - El PP priorizará la electrificación ferroviaria hasta Fuentes de Oñoro si continúa en el ...
- 28-09-16 - Las obras ferroviarias de Medina sacan a la luz un centenar de tumbas del medievo
- 28-09-16 - Medina del Campo: El despoblado medieval del “Torrejón-La Golosa”, al aire libre con ...
- 30-09-16 - ¿Te vas a dormir ya? Lee esto antes
- 08-10-16 - Fomento prevé incrementar con una frecuencia más el tren Salamanca-Madrid
- 12-12-16 - 6.000 plazas extra en los trenes d18-12-16 - El Alvia contabiliza 306.000 usuarios en ...
- 21-12-16 - Junta ve probable que el Estado incluya el corredor Palencia-Medina como obligación de...
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28-01-16 - UGT exige que todos los Alvias que pasan por la nueva estación de Medina paren en la localidad
A partir del día 1 estos trenes dejarán de llegar a la estación vieja y pararán en el nuevo intercambiador.
Los Alvias que van a Galicia dejarán el lunes de pasar por la estación de siempre y utilizarán el pequeño anden instalado mientras se descontamina la zona donde se está construyendo la nueva estación del AVE. Pues bien, ante estos hechos y basándose en los horarios establecidos, UGT propone que los trenes que pasan por Medina también paren en Salamanca y tengan unos horarios mejor adaptados.
Con las propuestas de UGT se facilitaría el transporte hacia Madrid a primera hora y también beneficiaría a estudiantes de Salamanca. Lo mismo ocurriría con los trenes que vienen de Galicia. Además desde el sindicato se exige que se mantengan los puestos de trabajo en la nueva estación cuando culminen las obras y así conservar el personal de atención al cliente, venta de billetes y seguridad.
También se pide que el personal de ATENDO que ayuda a las personas discapacitadas siga llevando a cabo este servicio que a partir del día 1 se suprimiría. No olvidan que los accesos desde el carril bici hasta el andén no tienen luz aunque se haya dotado a la estación de aparcamientos, aseos y rampa para los discapacitados.
01-02-16 - Medina del Campo inaugurará mañana el apeadero temporal de la futura estación de alta velocidad
Zamora contará con seis servicios directos de alta velocidad de lunes a viernes y cuatro, los sábados y domingos
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Obras en la estación del AVE de Medina del Campo. / F. Jiménez |
Los viajeros que quieran trasladarse desde Medina del Campo a Zamora, La Coruña, Santiago de Compostela, Ferrol y Madrid en alta velocidad (Alvias) lo podrán hacer a partir de mañana ya que la línea de alta velocidad entre Olmedo y Zamora se pondrá en marcha de manera oficial a partir de las ocho y 22 horas cuando en el apeadero provisional estacione el primer tren con dirección a la Comunidad Gallega. En total los trenes que saldrán desde esta nueva infraestructura con dirección Galicia y con parada en Zamora serán tres (8.22, 14.08 y 16.02).
Otro de los cambios que los medinenses y comarcanos sufrirán será que a partir de mañana todos los viajeros que quieran desplazarse desde la localidad a Madrid en alta velocidad deberán salir desde el apeadero. Los viajeros que hagan transbordo en la villa de las ferias para enlazar con la nueva línea de alta velocidad serán trasladados en autobús desde la actual estación de trenes.
Renfe ha puesto en marcha una campaña promocional hasta el próximo 17 de marzo en la que se podrán comprar los billetes a precios fijos de 25 y 30 euros por trayecto dependiendo del origen y destino.
Esta promoción será válida para los billetes que se adquieran hasta el 7 de febrero. Una vez transcurrido este período, se implantará la política de precios promocionales habitual de Renfe. El principal objetivo es convertir al tren en el principal modo de transporte para los desplazamientos de largo recorrido. Para ello se aprovechará la mejora en los tiempos de viaje para evolucionar hacia un servicio vertebrado en las líneas de alta velocidad, que se complete con la red convencional.
01-02-16 - Medina del Campo: El apeadero provisional del AVE se estrenó con la llegada de 6 viajeros.
Solana.- Un total de 6 personas utilizaron hoy, por primera vez el apeadero provisional del Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) – Estación de AVE de Medina del Campo – para subir al Tren de Alta Velocidad que, con origen en Madrid, tras llegar a la “Villa de las Ferias” a las 08.18 horas, habría de llevarles a Zamora en 29 minutos o a La Coruña en 5 horas y 36 minutos.
El segundo de los trenes que paró al mediodía en el PAET provisional de Medina, con dirección Madrid y origen en El Ferrol, recogió a 6 viajeros de ida y a 2 de vuelta, tras haber llegado éstos por otras líneas convencionales, estando prevista su llegada a Madrid Chamartín en un tiempo de una hora y siete minutos.
02-02-16 - Entrada en servicio Medina del Campo Alta Velocidad
Nuevo Servicio Medina del Campo Alta Velocidad.
Atendiendo a su petición se les adjunta la relación de los servicios de trenes así como de la oferta comercialLos viajeros podrán acceder a la estación de Medina del Campo AV por sus propios medios o a través de un autobús dispuesto que efectuará su salida de la actual estación de Medina del Campo 25 minutos antes de la salida de los trenes de la nueva infraestructura.
A la llegada de los viajeros a la nueva infraestructura provistos de billete, el vigilante de seguridad procederá a la apertura de la puerta metálica de acceso al andén y así poder acceder al tren.- HORARIOSGALICIA. (documento.pdf)
- Horarios Medina Campo AV_01022016.(documento.pdf)
03-02-16 - La alta velocidad llega a Medina con un apeadero en lugar de la nueva estación
Adif dice que la descontaminación del solar en el que se ubicará la terminal finalizará este mes.
VÍDEO. Primeros viajeros en el andén provisional de Medina del Campo. / F. J. |
Iba ser la puerta al progreso, la riqueza y a el crecimiento. Su llegada cambiaría la vida de los medinenses y sobre todo la fisionomía urbanística de la localidad, ya que los expertos en la materia y los políticos habían pronosticado un crecimiento por la zona en la que la estación de alta velocidad de Medina del Campo (la primera en la provincia de Valladolid después de la de la capital) se levantará una vez que el área donde se construirá quede limpia de mercurio y amianto.
Pero la realidad es que ayer los trenes bala de factura nacional llegaron al municipio con una frecuencia moderada (seis en total) y con muchas críticas y reproches por parte de los pocos usuarios que estrenaron este apeadero provisional al que se llega tras recorrer en autobús los casi cuatro kilómetros que separan la línea de alta velocidad Olmedo-Zamora de la tradicional estación de trenes del municipio.
«Esto es una tomadura de pelo en toda regla», aseguraba desde el interior de su vehículo a las ocho de la mañana de ayer Gonzalo Fernández, quien junto a su madre de 73 años, María Ángela Jiménez, esperaba en mitad del campo la llegada del Alvia con dirección a Vigo, Guixar y Pontevedra. La falta de iluminación en toda la zona –«no hay una triste farola»–, la escasa señalización –«tuvimos que venir el domingo, dar mil vueltas y ver por dónde se entraba, porque no encontrábamos el apedadero»– y los elevados precios y malas frecuencias –«antes cuando salían de la estaciones de trenes de toda la vida las frecuencias eran mucho mejores y los precios, más bajos»– fueron algunas de las críticas que los primeros viajeros medinenses hicieron antes de subirse al Alvia 4275 procedente de Madrid Chamartín con destino la Comunidad Gallega.
Esta misma indignación es la que mostró la alcaldesa de Medina del Campo, Teresa López, quien aseveró que «no se sabe nada de nada y nadie se ha puesto en contacto con el Ayuntamiento para explicar los horarios y sobre todo para decir cuándo finalizarán las obras de construcción de la estación».
Esta forma de actuar por parte del Ministerio de Fomento y del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) fue calificada por López como «una actuación llena de falta de respeto hacía los vecinos de Medina del Campo, ya que han demostrado que lo único que les importa –haciendo referencia al Ministerio– son sus propios intereses y no los intereses de la ciudadanía».
Tanto el Ayuntamiento como el sector ferroviario de UGT ya han enviado sus quejas a Fomento y Adif para que expliquen los plazos en la que estará construida la estación y sobre todo «para que intenten paliar las quejas de los usuarios en materia de iluminación y accesos».
Sin fecha de conclusión
La futura estación tendrá una superficie de 551 metros cuadros y estará situada en una escombrera ubicada en las proximidades de la antigua fábrica de cerámica San Pedro. La inversión será de 3,6 millones de euros y el plazo de ejecución de las obras es de cinco meses. Adif confirmó durante la jornada de ayer que las labores de descontaminación de la zona se finalizarán a finales de este mes de febrero «siempre y cuando las condiciones meteorológicas lo permitan, y una vez finalizados dichos trabajos se realizarán los restantes de la nueva estación de Medina del Campo Alta Velocidad de la manera más rápida y eficiente posible para intentar finalizarlos lo antes posible siempre que no existan incidencias meteorológicas, técnicas o de otra índole en la ejecución».
Hasta que finalicen las tareas de limpieza del vertedero ilegal sobre el que se levantará la futura estación de alta velocidad en Medina del Campo, los usuarios tendrá que realizar un peregrinaje para poder llegar al apeadero en tiempo y forma. En caso de no disponer de coche, los viajeros deben realizar el control de seguridad en la estación de autobuses. «Yo viajo todos los días a Zamora y para mí el venir media hora antes para pasar el control, subirme al autobús y después ir hasta el apeadero es un trastorno», aseguraba la primera viajera de la llegada de la alta velocidad al municipio, Carmen Nieto, minutos antes de pasar sus pertenencias por el escáner de seguridad. Además de apuntar estos inconvenientes, Nieto señaló los elevados precios de los billetes como otro de los problemas principales. «Ahora compré billetes en promoción, pero cuando se termine pagaré 40 euros al día por ir desde Medina a Zamora, algo que es prohibitivo y carísimo».
Una vez que los viajeros pasan el control de seguridad son acomodados en un autobús que recorre por el centro urbano del municipio los cerca de cuatro kilómetros que hay para llegar a la línea de alta velocidad. El autobús es gratuito y todos aquellos que no deseen pasar antes por la estación tradicional podrán desplazarse directamente hasta el apeadero donde un vigilante de seguridad comprobará el billete y realizará una inspección de sus pertenencias. Los viajeros eventuales destacaron el ahorro de tiempo, «cerca de 20 minutos», con los trenes rápidos. «Entiendo que es un incordio el venir hasta esta zona pero tengo que decir que es un avance, ya que ahora se tarda mucho menos», aseguraba Anabel Martín, quien una vez a la semana viaja desde Madrid a Medina del Campo.
10-02-16 - La primera semana de la Alta Velocidad en Medina movilizó a 331 viajeros
UGT solicita mejores horarios y conexiones con la media distancia, paradas en Salamanca y el servicio Atendo
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Un tren de Alta Velocidad sale del andén provisional habilitado en la futura estación del AVE de Medina. / F. J. |
Desde el pasado lunes, cuando se puso en marcha la línea de Alta Velocidad que une Olmedo con las capitales gallegas, y hasta el pasado domingo, un total de 331 viajeros se han desplazado desde el apeadero provisional de Medina del Campo a provincias de la región como Zamora, Madrid o a las ciudades de la cornisa atlántica, Pontevedra, Lugo, Ferrol o Santiago de Compostela.
El mayor número de viajeros se registró el pasado viernes, con un total de 73, de los que 39 se subieron en el nuevo apeadero y 34 descendieron del tren. El segundo día con más usuarios fue el lunes 1 de febrero, cuando 53 personas (30 subida y 23 bajada) estrenaron la Alta Velocidad en el municipio.
El pasado domingo, con 52 (30 y 22, respectivamente), se cerró el podio de honor de los usuarios de Alvia. El martes 2 de febrero, un total de 40 (21 y 19) se apearon o subieron en Medina del Campo, mientras que al día siguiente la cifra descendió hasta los 35 (19 y 16). El jueves los viajeros fueron 45 (20 y 25) y el sábado 25 (9 y 14).
Un total de 152 personas fueron las que decidieron usar desde el 1 al 7 de febrero las diferentes conexiones de ida y vuelta a Madrid, lo que supone una media diaria de 22 usuarios. Tanto con destino a Lugo como Ferrol y Pontevedra (con salida o regreso a Medina del Campo) fueron 169 personas las que utilizaron las diferentes frecuencia. Esta cifra supone una media de 25 viajeros. El tren más solicitado fue el de las cuatro de la tarde.
Las pegas
Una vez conocida la cifra de usuarios, el responsable del sector ferroviario de UGT en Medina del Campo, Alfredo Losada, valoró de manera positiva los datos de la primera semana de funcionamiento de la Alta Velocidad en Medina del Campo, «ya que hay que tener en cuenta que ni los horarios son buenos ni las conexiones con la media distancia son las que los viajeros necesitan». Hay que tener en cuenta que febrero es uno de los peores meses del año y que no hay estadísticas para comparar porque el servicio es nuevo: «Sabemos que muchos viajeros con billetes que han perdido los trenes debido a la falta de información sobre cómo llegar hasta el apeadero nuevo», detallan desde UGT, convencido de que en Semana Santa podría aumentar el número de usuarios, «aunque para eso se necesitan las mejoras y haya promociones que hagan atractiva la visita a la villa».
Una de las quejas principales de los usuarios se centra en las malas combinaciones horarias de los trenes de Alta Velocidad. «Los datos de la primera semana son malos teniendo en cuenta que los horarios no son los mejores y que ha habido muchas quejas y reclamaciones de los usuarios», detalló Losada, quien puntualizó que desde UGT se ha solicitado a Renfe que los trenes hagan parada en Salamanca, «ya que pasan tres Alvias de ida y otros tres de vuelta», y hay muchos trabajadores y estudiantes que la necesitan. Además, este sindicato asegura que los usuarios se quejan porque no existen buenas conexiones con los trenes de Media Distancia y, en algunos de los casos, para poder llegar a Valladolid tienen que esperar horas en la estación tradicional de Medina del Campo.
Esta reivindicación, al igual que la solicitud de que los trenes paren en la capital charra, ya se han realizado por escrito a la directora general de Operaciones de Renfe. Una de las supresiones por parte de Renfe que ha provocado un gran malestar entre los usuarios es la del servicio de atención y asistencia a pasajeros con discapacidad y movilidad reducida (Atendo). Este servicio es uno de los más demandados por la población adulta y existen muchos usurarios, tanto en Medina del Campo como en su comarca, con una movilidad reducida que tienen que utilizar el tren para asistir a reuniones de trabajo a otras provincias y Comunidades, así como para acudir a citas médicas.
«Entre nuestras solicitudes a Renfe está la incorporación de este servicio a la nueva estación, ya que tenemos conocimiento de algunos usuarios que lo necesitan, porque se trata de un servicio básico para ellos». Losada espera que tanto las reivindicaciones de UGT como las que el Ayuntamiento hizo públicas la semana pasada, ante «la falta de información», como dijo la alcaldesa, Teresa López, tengan una pronta respuesta.
15-02-16 - Medio millón al año para el mantenimiento de la electrificación de la vía a Medina
Fomento traabaja ahora en iniciar en breve la licitación de la electrificación del tramo Salamanca-Fuentes de Oñoro
El Ministerio de Fomento tendrá que dedicar medio millón de euros al año para mantener en buen estado la línea eléctrica y otros sistemas instalados en el tramo de vía convencional entre Salamanca y Medina del Campo, que estrenaron el pasado 16 de diciembre los primeros Alvia. Esta inversión se suma a los 49 millones dedicados a la electrificación de estos 84,4 kilómetros, una cifra que otras obras complementarias elevaron hasta los 81,7 millones, apunta Ical.
Adif contrató el mantenimiento de las instalaciones de la línea aérea de contacto, las subestaciones eléctricas y los centros de autotransformación y telemando de energía. Cinco empresas compitieron por este contrato, si bien la empresa pública optó por Elecnor para encargarse de garantizar el buen funcionamiento de estos sistemas durante 12 meses.
El Ministerio trabaja ahora en iniciar en breve la licitación de la electrificación del tramo Salamanca-Fuentes de Oñoro, en la frontera con Portugal, con un desembolso de unos 77,9 millones.
08-03-16 - Castilla y León. el CERMI denuncia falta de asistencia a viajeros con discapacidad en la estación del ave de Medina del Campo.
El Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (Cermi) ha denunciado la falta de asistencia a viajeros con discapacidad en la nueva estación de AVE de la localidad vallisoletana de Medina del Campo, lo que dificulta a estas personas el poder desplazarse libremente.
Esta queja se ha presentado ante el Defensor del Pueblo y también a la propia Renfe, haciéndose eco así el Cermi de las quejas recibidas por parte de pasajeros con discapacidad “que se encuentran con la desagradable sorpresa de que este nuevo punto de la red de alta velocidad carece del elemental servicio de asistencia, ya sea de carácter permanente o al menos a demanda, lo que convierte el uso de esta estación ferroviaria en una experiencia penosa e insegura”, según indica la entidad en una nota.
Además, el Cermi ha alertado de que este apeadero no es plenamente accesible para las personas con discapacidad, que cuando han hecho uso de la estación han encontrado elementos de inseguridad en la estación de Alta Velocidad.
Ante esta situación, la entidad urge a Renfe a dotar de servicio Atendo a esta estación, con el fin de poder atender a viajeros con discapacidad o a personas mayores que lo necesiten, garantizando así que puedan viajar en igualdad de condiciones que el resto de la ciudadanía.
08-03-16 - CYL-FERROCARRIL DISCAPACIDAD
Personas con discapacidad reclaman asistencia en estación de Medina del Campo.
El Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI) ha denunciado la falta de asistencia a viajeros con discapacidad en la nueva estación de AVE de la localidad vallisoletana de Medina del Campo, lo que dificulta a estas personas el poder desplazarse libremente.
Esta queja se ha presentado ante el Defensor del Pueblo y también ante Renfe, para hacer públicas las quejas recibidas por parte de pasajeros con discapacidad, que no disponen del servicio de asistencia en esta línea de alta velocidad, ya sea de carácter permanente o al menos a demanda.
Su ausencia convierte el uso de esta estación ferroviaria en una experiencia penosa e insegura ya que, además, el apeadero no es plenamente accesible para las personas con discapacidad, según han explicado en un comunicado.
Ante esta situación, la entidad ha urgido a Renfe a dotar de servicio Atendo a esta estación, con el fin de poder atender a viajeros con discapacidad o a personas mayores que lo necesiten, garantizando así que puedan viajar en igualdad de condiciones que el resto de la ciudadanía.
Según han advertido a Efe fuentes de Renfe, en lo que respecta a que la estación no sea accesible es responsabilidad de Adif y, por tanto, es a esta compañía a la que deben dirigirse para que puedan realizar los cambios que se precisen.
En cuanto al servicio Atendo, han indicado que se trata de una prestación que se realiza, en muchos casos, bajo demanda telefónica, pero, en el caso de la estación de Medina, al no estar terminada, no se puede dar, puesto que, por el momento "solo es un apeadero".
"Cuando la estación esté totalmente operativa, el servicio Atendo se realizará en condiciones normales, pero en este caso no se puede ofrecer cuando la misma no está acabada", han precisado las mismas fuentes.
03-06-16 - Este es el recorrido para ir desde el casco urbano de Medina del Campo hasta la estación de AVE
Recorremos en coche la distancia hasta la nueva construcción |
Calle Obispo Barrientos, calle Mondragón, ronda del Apostol Santiago... Así hasta un total de once tramos de diferentes calles de Medina del Campo y la carretera que une la localidad vallisoletana para llegar hasta la nueva estación de AVE, recién construida.
En este vídeo os mostramos cómo se llega hasta este nuevo recinto, ubicado a las afueras de Medina.
16-06-16 - El PSOE pregunta a la Junta por la gestion del corredor de cercanías Palencia-Valladolid-Medina del Campo
Los procuradores socialistas por Palencia se interesan en las Cortes por el cumplimiento del acuerdo unánime sobre la creación del corredor.
Los procuradores socialistas por Palencia, Consolación Pablos y Jesús Guerrero, han msolicitado información en las Cortes de Castilla y León con el fin de conocer las gestiones realizadas ante la Junta y el Ministerio de Fomento relativas a la implantación del corredor de cercanías Palencia-Valladolid-Medina del Campo.
En el caso de que la respuesta fuera afirmativa, los socialistas quieren saber los aspectos concretos, y si aún no se hubiera hecho nada se pregunta por los plazos en los que la Junta piensa cumplir el acuerdo de pleno del 21 octubre de 2015.
Los socialistas recuerdan que el pleno de las Cortes aprobó, por unanimidad de todos los grupos, una Proposición No de Ley en la que se instaba a la Junta de Castilla y León a dirigirse al Gobierno de la nación para implantar un corredor ferroviario de cercanías Palencia-Valladolid-Medina del Campo. A fecha de hoy no se tiene conocimiento de si la Junta ha realizado gestión alguna ante el Gobierno en el sentido de la proposición no de ley aprobada por el pleno.
El nuevo corredor ferroviario de cercanías entre Palencia, Valladolid y Medina del Campo, propuesto por el sindicato CC.OO., precisaría de una inversión en infraestructuras de 15 millones de euros y la construcción de tres nuevas estaciones.
Según el proyecto presentado por CC.OO. será preciso construir nuevas estaciones en Palencia, en las inmediaciones del campus universitario, en Santovenia de Pisuerga, y en Valladolid, entre el barrio de La Rubia y Parque Alameda. También se tendría que construir una pasarela peatonal, sobre el río, en Cabezón de Pisuerga y hacer nuevos accesos a la estación principal de Palencia y a la de Medina del Campo.
De acuerdo con el estudio de CC.OO., el corredor de cercanías podría prestar servicio a una población cercana al medio millón de habitantes, con paradas en Palencia, Venta de Baños, Dueñas, Cabezón de Pisuerga, Santovenia del Pisuerga, Valladolid, Viana de Cega, Valdestillas, Pozaldez y Medina del Campo, y un recorrido de 90.7 kilómetros.
La circulación de los trenes, con horario entre las 6:00 y las 23:00 horas, será con una cadencia de 30 minutos en cada sentido y podría ser utilizado por unos 2 millones de usuarios en un año, según el informe.
22-06-16 - La electrificación para la alta velocidad ferroviaria, espectáculo en La Armuña.
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La presencia de grúas y operarios a grandes alturas centro estos días la atención de residentes, transeúntes y conductores |
Aunque el proceso para la electrificación de la línea ferroviaria Medina del Campo-Fuentes de Oñoro se inició hace ya mucho tiempo es estos días cuando más expectación está provocando en la zona de La Armuña.
Tras la colocación de diversas torretas llega el momento de lanzar los cables de alta tensión, una maniobra que está dejando imágenes espectaculares pues obliga a varios operarios a suspenderse a decenas de metros de altura para realizar manualmente esa arriesgada labor.
A ello se suma la numerosa presencia de grúas, especialmente en los cruces, para poder salvar las carreteras y no impedir el libre flujo de tráfico. Así, en el nudo del Helmántico se está dando desde finales de la pasada semana una llamativa concentración de vehículos pesados que ayuda a agilizar los tiempos de estas maniobras.A la vez, la estación eléctrica de Villamayor, uno de los principales distribuidores de esta carga energética necesaria para impulsar la alta velocidad ferroviaria, registra también estos días un gran movimiento de operarios que despiertan la curiosidad de los miles de conductores que circulan diariamente por ese tramo.
15-07-16 - El PP priorizará la electrificación ferroviaria hasta Fuentes de Oñoro si continúa en el Gobierno.
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El PP priorizará la electrificación ferroviaria hasta Fuentes de Oñoro si continúa en el Gobierno |
La ministra de Fomento mantiene la intención de continuar las obras que ya han puesto en marcha el tren rápido hasta Madrid a través de Medina del Campo, pero al tratarse de un proyecto de infraestructuras del Estado está pendiente de la constitución del nuevo Ejecutivo para avanzar en su tramitación.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha inaugurado los nuevos accesos al polígono de Tordesillas, en Valladolid, donde se ha referido también a la electrificación de la línea ferroviaria de Salamanca a Fuentes de Oñoro, pendiente tras ponerse en marcha el servicio desde la capital hasta Medina del Campo.
El Gobierno priorizará este proyecto si el Partido Popular continúa al frente, afirmó, pero al tratarse de un proyecto de infraestructuras del Estado está pendiente de la constitución del nuevo Ejecutivo para avanzar en su tramitación.
Una vez electrificado hasta Medina del Campo, el tramo dará continuidad a la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid, lo que permitirá que las circulaciones que cubran la conexión de Salamanca se realicen en menos tiempo. Además, Portugal mantiene su compromiso del tren de alta velocidad desde Aveiro y ya ha recibido el visto bueno a la financiación desde la Unión Europea.
28-09-16 - Las obras ferroviarias de Medina sacan a la luz un centenar de tumbas del medievo
La excavación finalizará esta semana y los restos serán estudiados por Patrimonio de la Junta
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ENLACE AL VIDEO VIDEO: Los arqueólogos trabajan en los yacimientos encontrados, próximos a la carretera de El Campillo. / F. J. |
Casas construidas en materiales endebles. Varios silos en los que la población guardaba el cereal. Un lagar fechado, aproximadamente, en el siglo XVI y los restos de una iglesia del XII junto a una necrópolis con más de cien tumbas. Todos ellos conforman los hallazgos de las excavaciones que se están realizando desde hace varias semanas en las obras de construcción del ramal Sur de la línea férrea que une Medina del Campo con Salamanca.
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ENLACE AL VIDEO VIDEO: Los arqueólogos trabajan en los yacimientos encontrados, próximos a la carretera de El Campillo. / F. J. |
Estos descubrimientos, entre los que destaca la aparición de restos humanos, se han convertido en el tema de conversación de multitud de medinenses, quienes, en sus largas caminatas, aprovechan para desplazarse hasta la zona de La Golosa para conocer de primera mano las labores de los arqueólogos.
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ENLACE AL VIDEO VIDEO: Los arqueólogos trabajan en los yacimientos encontrados, próximos a la carretera de El Campillo. / F. J. |
Por el momento, y según ha confirmado Adif, los restos encontrados abarcarían construcciones que datarían del siglo XII al XVI. Serán estudiados por el área de Patrimonio de la Junta de Castilla y León, administración que elaborará un informe –que se emitirá en un período corto de tiempo– en el que se detallarán tanto su fecha como sus peculiaridades o características más importante.
Respecto a las obras, Adif ha explicado que, en el proyecto, ya estaba contemplada esta excavación, por lo que las labores que se están desarrollando en este momento ya estaban previstas.
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ENLACE AL VIDEO VIDEO: Los arqueólogos trabajan en los yacimientos encontrados, próximos a la carretera de El Campillo. / F. J. |
Una vez finalice toda la perforación (de una extensión de más de 5.000 metros), se procederá al sellado de las ruinas encontradas y las obras de construcción del puente para dar acceso a los propietarios de las fincas cercanas y al camino que lo une con el otro lado de la vía.
A pesar de que las labores se iniciaron hace varias semanas, no ha sido hasta ayer cuando las instantáneas de las tumbas han recorrido las redes sociales de los medinenses. Según los datos facilitados por Adif, los restos encontrados serían los de un despoblado conocido como La Golosa (se encuentran en el término municipal de Medina del Campo, pero en las proximidades de la carretera de El Campillo), pero, por el momento, habrá que esperar a que las labores de los arqueólogos finalicen para que se determine de manera concreta su origen.
Medievo
Durante la excavación, se ha descubierto la estructura casi completa de un lagar del siglo XVI. Pero, sin lugar a dudas, la joya de los hallazgos sería una iglesia del medievo (siglo XII) en la que se puede apreciar un muro de ampliación, datado, por el momento, en el siglo XIV.
En el interior del templo existen multitud de tumbas y, en su exterior, se contempla lo que fue un cementerio. En las sepulturas, de diversos tamaños, se han encontrado restos de hombres, mujeres y niños. Los huesos serán analizados por el equipo de antropólogos de la Junta y podrían determinar diversas cuestiones, como qué tipo de población había en aquella época, su profesión, las enfermedades que padecían, los datos de mortalidad y otras muchas cuestiones.
Además de estos descubrimientos, en los pagos del área denominada La Golosa también han contado con su pequeña sorpresa. Las obras de adecuación de esta vía están paralizadas de manera momentánea ya que, según confirman desde el Ayuntamiento de la localidad, habrían encontrado restos relacionados con el Castillo de la Mota.
Según el Consistorio, Patrimonio ya estaría informado y se habrían realizado las diferentes catas para conocer el origen de los restos encontrados. Por el momento, se desconoce si se trata de una parte de la muralla originaria o de cualquier otra construcción típica de este área.
28-09-16 - Medina del Campo: El despoblado medieval del “Torrejón-La Golosa”, al aire libre con motivo de las obras del AVE
28-09-16 - Medina del Campo: El despoblado medieval del “Torrejón-La Golosa”, al aire libre con motivo de las obras del AVE.
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Medina del Campo: El despoblado medieval del “Torrejón-La Golosa”, al aire libre con motivo de las obras del AVE |
Solana.- Con motivo de las obras que realiza la empresa pública TRAGSA, por mandato del Gestor de Infraestructuras Ferroviarias ADIF, para enlazar el trazado del AVE con la línea de Salamanca en Medina del Campo, han quedado al descubierto los restos arqueológicos, documentados desde hace años en la zona del “Torrejón”, que bien pudieran tratarse del antiguo poblado de “La Golosa”, al evidenciarse en dichos restos unos fuertes muros de carga, que bien pudieran ser los de la iglesia allí existente, cuyo desplome puso fin al asentamiento.
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Medina del Campo: El despoblado medieval del “Torrejón-La Golosa”, al aire libre con motivo de las obras del AVE |
Junto al muro de la iglesia, se los siglos XII y XIII, por el tipo de ladrillo mudéjar utilizado, se aprecia una peana, que bien pudo ser la base de una pila bautismal, situada junto a la entrada del inmueble sacro, además de una gran necrópolis, interior y extramuros, en unos casos sobre tierra y en otros en piedra labrada.
30-09-16 - ¿Te vas a dormir ya? Lee esto antes
Un rápido resumen de lo más destacado que ha ocurrido este último martes de septimebre en Castilla y León.
FUENTE: www.elnortedecastilla.es/
1.- El tren delató la tumbas. Las obras del Ave entre Medina del Campo y Salamanca han sacado a la luz una necrópolis medieval. Es curiosa la capacidad de las obras de los ferrocarriles para descubrir zonas arqueológicamente interesantes: Atapuerca emergió cuando se cavaba una trinchera para la línea que iba a unir Santander con Valencia.
2.- Un yihadista en el campo. El detenido el lunes en Valladolid por su intento de viajar a siria para ser instruido por el DAESH era un hombre tranquilo, que nunca llamó la atención.
3.- Los retos de la industria agroalimentaria. Organizado por el BBVA y esta casa, expertos en el mundo de la agroalimentación se reunieron para conocer algunas de las claves de una industria vital para Castilla y León.
4.- Juicio al exorcismo. Las cosas de Dios no las deben juzgar los hombres, se decía otrora para justificar algunos actos de los eclesiásticos. Ayer, en Burgos, declaró un exorcista por provocar daños a una persona durante una sesión.
5.- El hotel de los líos. Ya sabréis que el lunes se supo que el gerente del hotel El Tratdo de Tordesillas se largó con dinero y dejando encerrados a los huéspedes. Pues aquí tienes el testimonio de quienes vivieron aquello en sus carnes... y en que situación está ahora el negocio.
08-10-16 - Fomento prevé incrementar con una frecuencia más el tren Salamanca-Madrid
El ministro en funciones Rafael Catalá aseguró que la línea, que comenzó a operar a mediados de diciembre del año pasado, ha empezado a tener buen resultado económico.
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Uno de los primeros Alvia de la línea a Madrid a su llegada a la estación de Salamanca. |
El alcalde de Salamanca, Alfonso Fernández Mañueco, y el presidente de la Diputación, Javier Iglesias, aprovecharon la reunión con el ministro de Fomento en funciones para pedirle que estudie la posibilidad de incrementar una frecuencia el servicio ferroviario de velocidad rápida entre Salamanca y Madrid a través de Medina del Campo.
Catalá avanzó que el servicio, que comenzó a operar el 17 de diciembre del año pasado, cuenta con una "altísima" ocupación y que desde el punto de vista de la explotación de Renfe está empezando a tener buenos resultados económicos. Con estos datos, la demanda de los responsables políticos de Salamanca es factible, puesto que Renfe siempre ha mantenido que si había demanda se incrementarían todos los trenes que hiciera falta.
La nueva conexión ferroviaria a través de la línea de alta velocidad de Medina del Campo se inauguró con tres servicios diarios en cada sentido y en abril se estrenó una cuarta frecuencia de lunes a viernes y se mantienen las tres iniciales los fines de semana. De Salamanca parten los trenes a las 06:50 -solo de lunes a viernes-, 10:50, 15:30 y 18:20 horas. Desde Madrid, salen a las 08:55, 12:45 -excepto fines de semana y festivos-, 15:55 y 20:35 horas.
Alfonso Fernández Mañueco demanda un servicio más que permita a los turistas que vienen desde Madrid a pasar el día en Salamanca aprovechar toda la jornada para regresar a la capital a primera hora de la noche. Es una petición que recoge el sentir del sector de la hostelería salmantina y de muchos viajeros que quieren aprovechar el día completo para visitar la ciudad.
12-12-16 - 6.000 plazas extra en los trenes de Castilla y León durante el puente de la Constitución
Esta medida afectará principalmente a los servicios Alvia y Avant y Medida Distancia que tienen su origen o destino en Madrid.
Renfe reforzará con cerca de 6.000 plazas adicionales los trenes de Castilla y León con motivo del puente de la Constitución. Esta medida afectará principalmente a los servicios Alvia y Avant y Medida Distancia que tienen su origen o destino en Madrid.
Los refuerzos se aplicarán desde este viernes hasta el domingo, día 11 y el servicio AVE entre Madrid y León se incrementará en más de 700 plazas durante este periodo, según informa la compañía en un comunicado recogido por Europa Press.
Los trenes Alvia que unen el País Vasco con Madrid, con paso por Castilla y León, verán aumentada su oferta en 1.100 plazas durante estas fechas.
Por su parte, Zamora y Medina del Campo verán incrementada la oferta con más de 1.000 plazas adicionales en el Alvia que unen Madrid y Pontevedra.
Por último, los trenes Avant que unen Valladolid, Segovia y Madrid, así como los trenes de Media Distancia que cubren la relación Salamanca- Ávila-Madrid y Salamanca-Valladolid sumarán cerca de 2.800 plazas extra.
Para más información los clientes pueden dirigirse a las oficinas de atención al cliente de las estaciones, al número de información de Renfe y a la web.
18-12-16 - El Alvia contabiliza 306.000 usuarios en su primer año de conexión con Madrid.
El tren rápido aumentó un 56% el número de viajeros entre Salamanca y la capital de España. El 67% de los clientes se beneficiaron de los precios dinámicos que ofertó Renfe, que incluyeron descuentos de hasta el 70%
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El primer tren Alvia partió de Salamanca con destino a la estación madrileña de Chamartín el 17 de diciembre de 2015. / Word |
El tren de alta velocidad Alvia que enlaza diariamente la ciudad delTormes con la capital de España cumple hoy, 17 de diciembre, su primer año de vida. Hace exactamente 365 días –el 17 de diciembre de 2015– el nuevo ferrocarril comenzaba a a prestar servicio, atendiendo y dando respuesta de esta forma a una eterna reivindicación de las instituciones y de la población salmantina, que históricamente venía demandando una comunicación mejor y más rápida con Madrid.
El Ministerio de Fomento ha aprovechado este relevante aniversario para dibujar un panorama especialmente positivo y gratificante a la hora de hacer balance sobre el impacto y la aceptación que ha cosechado el nuevo servicio ferroviario entre la ciudadanía. La empresa pública Renfe hizo visible la satisfacción ministerial al cuantificar ayer en 306.000 el número total de viajeros que han utilizado a lo largo de estos últimos doce meses los trenes Alvia que comunican diariamente Salamanca con Madrid, contabilizando ambos sentidos.
Los 306.000 usuarios de la Línea de Alta Velocidad, unidos a los que han usado los servicios de media distancia entre Salamanca y Madrid a través de Ávila, totalizan algo más de 397.000 viajeros, lo que representa un incremento del 56% respecto a los usuarios registrados durante el mismo periodo de la pasada anualidad.
397.000 usuarios
Casi 400.000 personas eligieron el tren Salamanca-Madrid en ambos sentidos durante el último año. De ellos, 306.000 corresponden al Alvia.Además, los Alvia que circulan entre Salamanca y Madrid transportaron durante el último año otros 35.000 viajeros más en los trayectos catalogados como intermedios, como son Salamanca-Segovia y Segovia-Madrid.
Renfe puso inicialmente un plan de servicios con tres frecuencias por sentido entre Salamanca y Madrid, que amplió a cuatro el pasado 11 de abril de 2016, lo que permitió que la ciudad de Salamanca no solo rebajara notablemente los tiempos de viaje con Madrid, sino que aumentara de forma significativa las opciones de movilidad.
Cambio en Medina
35.000 trayectos
Cifra de viajeros fueron transportados por los Alvia que circulan entre Salamanca y Madrid en los trayectos intermedios, como son Salamanca-Segovia y Segovia-Madrid.El material que opera en esta línea es un tren autopropulsado que aprovecha el cambiador de ejes de la localidad vallisoletana de Medina del Campo para su transición de línea Alta Velocidad a línea de Ancho Ibérico. Entre otras prestaciones, dispone de plazas habilitadas para personas con movilidad reducida, enchufes en cada asiento y zona multiusos con máquinas autoventa.
Durante este año de funcionamiento, el nuevo servicio, según las informaciones proporcionadas ayer por Renfe, ha contribuido a fomentar la ciudad de Salamanca como un meritorio destino turístico y cultural, También se ha aumentado el público objetivo a todos los niveles, se han facilitado las actividades profesionales y empresariales –ferias, congresos o exposiciones– y, en general, se han incrementado las oportunidades de viaje, aprovechando conexiones y enlaces operativos en la estación de Madrid Chamartín con otras ciudades.
el 11 de abrilEl tiempo de viaje entre Madrid y Salamanca es de 1 hora y 36 minutos, con una política de precios dinámicos que ofrece plazas promocionales con descuentos de hasta el 70%, adelantando la fecha de la compra, así como otro tipo de tarifas, como Tarjeta Dorada o el Carnet Joven. Según recalcó Renfe, un 67% de las personas que han viajado en el tren de alta velocidad se han beneficiado de estos descuentos, al margen de la campaña especial de precios promocionales deRenfe, que permitió viajar con un precio único desde el 17 de diciembre de 2015 hasta el 29 de febrero de 2016.
Otro de los puntos que merece destacarse, según subrayó Renfe, es el incremento de los clientes que han empleado el tren para sus desplazamientos por motivos profesionales y de negocios, tanto de Salamanca a Madrid como viceversa.
La entrada en funcionamiento del Alvia el 17 de diciembre de 2015 estuvo precedida dos meses antes, concretamente, el 26 de octubre, por otro hecho relevante.La entonces ministra de Fomento, Ana Pastor, probó a bordo de un tren las obras de electrificación que Adif había acometido en la línea de ancho ibérico Medina del Campo-Salamanca y su enlace con la de Alta Velocidad (LAV) Olmedo-Zamora. Todo ello ha posibilitado que la capital salmantina conecte con Madrid en hora y media, mucho menos de lo que acostumbraban a tardar los trenes que unían Salamanca con la capital de España a través de Ávila.Adif había venido realizando pruebas para comprobar el buen funcionamiento de las instalaciones con un tren que pudiera circular tanto por las líneas de ancho ibérico como por las de ancho internacional.
Durante aquella visita, la ministra estuvo acompañada por el consejero de Fomento de la Junta,JuanCarlos Suárez-Quiñonmes.
21-12-16 - Junta ve probable que el Estado incluya el corredor Palencia-Medina como obligación de servicio público
El consejero de Fomento y Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, ha considerado "probable" que el Gobierno de la nación incluya el corredor ferroviario Palencia-Valladolid-Medina del Campo como obligación de servicio público que tiene que revisar y que, según ha reconocido el consejero, es en este momento "la clave de todo".
El consejero de Fomento y Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, ha considerado "probable" que el Gobierno de la nación incluya el corredor ferroviario Palencia-Valladolid-Medina del Campo como obligación de servicio público que tiene que revisar y que, según ha reconocido el consejero, es en este momento "la clave de todo".
Tras asegurar que la Junta de Castilla y León ha ido "más allá" del mandato de las Cortes para impulsar este corredor ferroviario desde el reconocimiento de que no todo debe ser medido en términos económicos ya que también hay que considerar aspectos sociales y medioambientales, el consejero ha apelado a la prudencia a la espera de un pronunciamiento del Estado en la revisión de esas obligaciones de servicio público.
De este modo ha rechazado la opción del Grupo Podemos, que se ha preguntado si la Junta pondría presupuesto para este proyecto, a la espera, ha insistido Suárez-Quiñones, de que sea financiado por el Gobierno de la nación para dejar el dinero de los castellanoleoneses "tranquilo".
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