Villa histórica, monumental, escultórica y paisajística
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CORREDOR ATLÁNTICO EUROPEO DE COMUNICACIONES |
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- 09-01-2020 - Enagás plantea exportar el hidrógeno con tres buques a la semana desde Gijón
- 16-01-2020 - creción Plataforma intermodal en Medina del campo
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- 16-01-2020 - Presentación proposición en apoyo al desarrollo de las infraestructuras logísticas de ...
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- 20-01-2020 - ÚLTIMA HORA| El alcalde de Medina del Campo, Guzmán Gómez informa
- 20-01-2020 - Ponencia del Director Técnico de CyLoG, Francisco Prieto Toranzo, en el III Simposio ...
- 22-01-2020 - El Ayuntamiento de Serrada en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo
- 22-01-2020 - El CIT Tierras de Medina solicitará la adhesión a la Plataforma Corredor Atlántico
- 22-01-2020 - El C.I.T. “Tierras de Medina” celebra reunión extraordinaria para fijar la agenda 2020
- 22-01-2020 - El presidente de la Diputación de Valladolid ha solicitado el apoyo de la Junta para el ...
- 24-01-2020 - El CIT Tierras de Medina solicitará la adhesión a la Plataforma Corredor Atlántico
- 25-01-2020 - El Pleno de la Diputación ha aprobado por unanimidad la propuesta del grupo popular...
- 27-01-2020 - Íscar compromete el apoyo de la Diputación a la apuesta de Medina del Campo por el...
- 29-01-2020 - Casi 300 adhesiones a la plataforma
- 29-01-2020 - El presidente compromete el apoyo de la Diputación a la apuesta de Medina del Campo
- 03-02-2020 - Hoy comenzamos con la reunión del equipo técnico de la Plataforma en apoyo del ...
- 04-02-2020 - El Ayuntamiento de Velascálvaro en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo
- 06-02-2020 - El Ayuntamiento de Tordesillas en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo
- 07-02-2020 - La Plataforma Ciudadana para el Desarrollo de las Infraestructuras Logísticas de Medina
- 07-02-2020 - Tordesillas intentará poner en valor su polígono con la inclusión de Medina en el ...
- 08-02-2020 - Velascálvaro: El Ayuntamiento se suma al apoyo del Corredor Atlántico en Medina del ...
- 10-02-2020 - El Ayuntamiento de Ramiro en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo
- 11-02-2020 - El Ayuntamiento de Nava del Rey en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo
- 13-02-2020 - El Ayuntamiento de El Campillo en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo
- 17-02-2020 - El Ayuntamiento de Pozaldez en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo
- 17-02-2020 - Reunión Plataforma
- 22-02-2020 - Corredor Atlántico: Medina del Campo se aferra al último tren para sobrevivir.
- 01-03-2020 - «El corredor Atlántico será el más potente de Europa porque llevará al núcleo industrial..»
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| Ayuntamiento de Fresno el Viejo |
07-01-2020 - El Ayuntamiento de Fresno el Viejo en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo
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| Ayuntamiento de Fresno el Viejo |
En el Pleno del Ayuntamiento de Fresno el Viejo se aprobó la moción que se remitió desde la Mancomunidad Tierras de Medina y que se presentó en el Ayuntamiento de Medina del Campo y que se aprobó por unanimidad de todos los grupos políticos, en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo: defendiendo la plataforma ciudadana de apoyo al corredor.
Muchas gracias al Ayuntamiento de Fresno por vuestro apoyo para el aumento de las infraestructuras, el desarrollo y el empleo en nuestra comarca.
08-01-2020 - El Ayuntamiento de Alaejos en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo
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| Ayuntamiento de Alaejos |
En el Pleno del Ayuntamiento de Alaejos se aprobó la moción que se remitió desde la Mancomunidad Tierras de Medina y que se presentó en el Ayuntamiento de Medina del Campo y que se aprobó por unanimidad de todos los grupos políticos, en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo: defendiendo la plataforma ciudadana de apoyo al corredor.
Muchas gracias al Ayuntamiento de Alaejos por vuestro apoyo para el aumento de las infraestructuras, el desarrollo y el empleo en nuestra comarca.
09-01-2020 - Enagás plantea exportar el hidrógeno con tres buques a la semana desde Gijón.
La Autoridad Portuaria destaca que la utilización de la regasificadora dentro de un proyecto de energías renovables supone «un valor añadido»
P. LAMADRID / E. GARCÍAGIJÓN.
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| Proyecto de Enagas en Asturias |
El proyecto presentado por Enagás ante la Comisión Europea serviría para contrarrestar, al menos en parte, la pérdida de tráfico que podría experimentar El Musel como consecuencia de la descarbonización. En la documentación de la iniciativa 'Araña verde', se cifra en 75 toneladas de hidrógeno verde por día las que podrían exportarse desde Asturias. Esta energía se almacenaría en la regasificadora ubicada en el puerto gijonés y de ahí partiría a la dársena holandesa de Rotterdam, desde donde se distribuiría a Alemania y al resto de esa 'tela de araña' que da nombre al proyecto.
Para repartir el hidrógeno, en forma líquida, Enagás calcula que sería necesario fletar entre dos y tres buques semanales. Por ejemplo, tal como recoge el proyecto, de clase multipropósito ('general purpose tanker'). De llegar a buen puerto esta propuesta -presentada a la UE por Enagás junto con la empresa alemana Hydrogenious LOHC Technologies a finales del año pasado-, El Musel podría encarar, con mejores armas, el proceso de transición energética. Sobre todo, ante el posible cierre de las térmicas de Lada (Langreo) y Soto de la Barca (Tineo), ya que el carbón con el que se alimentan las cuatro centrales de la comunidad supone el 23% del tráfico de mercancías de El Musel y el 12% de su facturación (alrededor de siete millones de euros anuales).
Así las cosas, contar con una alternativa es esencial para mantener la competitividad del puerto gijonés, por lo que la noticia fue muy bien recibida por sus responsables. «Toda iniciativa susceptible de generar tráficos portuarios y, por tanto, actividad económica en el entorno de El Musel, no solo es bienvenida, sino que contará siempre con la mayor colaboración por parte de la Autoridad Portuaria de Gijón», señaló ayer un portavoz del organismo que gestiona las instalaciones marítimas. De hecho, «si llega a materializarse, la previsible utilización de la regasificadora, así como que se inscriba dentro del área de energías renovables, supone, sin duda, un valor añadido», remarcó.
La planta de electrólisis generaría 75 toneladas diarias del gas que transportarían los barcos
400 millones de euros
El planteamiento de Enagás incluye la posibilidad de movilizar 2.100 millones de euros y, de ellos, 400 en Asturias, para construir una planta de electrólisis abastecida por energía solar y eólica para producir hidrógeno y aprovechar la regasificadora de El Musel -en desuso desde que terminó su construcción en 2012- como almacén. De esta manera, el puerto gijonés se emplearía como punto de salida de este gas hacia Europa, dentro de una red de producción a gran escala en el territorio nacional.
La tecnología elegida para almacenar el gas se basa en los Líquidos Orgánicos Portadores de Hidrógeno (LOHC, por sus siglas en inglés), que permiten realizar el transporte de manera sencilla, del mismo modo que se hace con otros combustibles líquidos. Este proyecto, que aspira a conseguir fondos europeos para convertirse en una realidad, incluye también el desarrollo de una red en España, que emplearía instalaciones con las que ya cuenta Enagás y otras nuevas. Estas últimas estarían, sobre todo, en Asturias, con esos 400 millones de inversión; Castilla y León, donde se destinarían 620 millones; País Vasco (650 millones), Aragón (320) y Baleares (50).
En total, de poder consolidarse, promovería más de 1 GW de generación de energía solar y eólica y más de 0,5 GW de potencia de hidrógeno producido mediante electrólisis. La iniciativa se encuentra en una fase incipiente, según aseguró Enagás, aunque en marzo del año pasado firmó un protocolo de colaboración con el Principado para desarrollar proyectos relacionados con el hidrógeno verde, entre otros gases
El mayor barco español
16-01-2020 - Creación Plataforma intermodal en Medina del campo.
Importantísima reunión constituyendo el grupo de trabajo para la implantación de una plataforma intermodal en Medina, con el apoyo de comarca, asociaciones empresariales, comerciales, sindicatos, profesionales del transporte, logística e infraestructuras.
Es importante difundir y adherirse, para hacer más grande el apoyo, y ser visible, fundamental para llevar a cabo este proyecto único para nuestros intereses.
Por favor, difundir y correr la voz.. veréis carteles y pegatinas en locales de Medina, y en espacios públicos.
A por ello!!!!!
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| Carta Adhesión Corredor Atlántico Ene20 |
16-01-2020 - Adhesión de la Mancomunidad Tierras de Medina al Corredor Atlántico en Medina del Campo.
Estamos con el Ayuntamiento de Medina del Campo, su Corporación Municipal, empresas y vecinos con la plataforma ciudadana para el desarrollo de las infraestructuras logísticas de Medina y Tierras de Medina.
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| La adhesión de la Mancomunidad Tierras de Medina del Campo |
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| La adhesión de la Mancomunidad Tierras de Medina del Campo |
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| La adhesión de la Mancomunidad Tierras de Medina del Campo |
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| La adhesión de la Mancomunidad Tierras de Medina del Campo |
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| La adhesión de la Mancomunidad Tierras de Medina del Campo |
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| La adhesión de la Mancomunidad Tierras de Medina del Campo |
La adhesión de la Mancomunidad Tierras de Medina del Campo
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| Manifiesto de apoyo a los movimientos ciudadanos en defensa de la supresión del peaje de la AP-6 y la mejora de los servicios ferroviarios de media distancia con Madrid. PUEDE AMPLIARSE |
- Carta Adhesión Corredor Atlántico Ene20
16-01-2020 - El Ayuntamiento de Ataquines en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo
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| Ayuntamiento de Ataquines |
En el Pleno del Ayuntamiento de Ataquines se aprobó la moción que se remitió desde la Mancomunidad Tierras de Medina y que se presentó en el Ayuntamiento de Medina del Campo y que se aprobó por unanimidad de todos los grupos políticos, en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo: defendiendo la plataforma ciudadana de apoyo al corredor.
Muchas gracias al Ayuntamiento de Ataquines por vuestro apoyo para el aumento de las infraestructuras, el desarrollo y el empleo en nuestra comarca.
16-01-2020 - Más apoyos para el desarrollo logístico
El alcalde ha anunciado que se construirá una nave para la futura instalación de la ITV en la villa.
CADENA SER
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| Reunión celebrada el miércoles para trabajar en el desarrollo logístico de la comarca / Cadena SER |
Se ha constituido oficialmente la plataforma en defensa del desarrollo logístico de Medina del Campo que busca la inclusión de la villa en el proyecto del Corredor Atlántico.
Con el objetivo de incentivar la dinamización económica de Medina del Campo y comarca se ha creado esta plataforma en la que se cuenta con la implicación de los partidos políticos y distintos sectores económicos de la villa. Ayer tuvo lugar la última reunión y se ha sabido también que, además del apoyo de algunos municipios de la comarca, también se contará con el de la Diputación. Así lo ha anunciado el alcalde de Medina, Guzmán Gómez, quién ha adelantado que el viernes se presentará una propuesta del Grupo Provincial Popular en esta institución con el fin de mostrar el apoyo a este proyecto y también a la mejora de los servicios ferroviarios.
La plataforma seguirá trabajando, ahora con un grupo de personas más reducido que represente a todos, mientras se reparte por los establecimientos comerciales y en otros foros, merchandising en favor de la plataforma.
Así mismo, ha anunciado Guzmán Gómez, que siguen las reuniones para aprobar unos presupuestos que, en el capítulo de inversiones, cuentan con partidas destacadas como un Plan de Asfaltado y la continuación del Área de Transportes. En este espacio se construirá una nave para poder ubicar la ITV, asegura Gómez, que las negociaciones con la empresa concesionaria continúan para instalar en Medina este servicio tan demandado y que dará más utilidad al Área de Transportes.
Así mismo ha confirmado que se procederá al arreglo definitivo de la calle Logroño. Unas obras que se iniciarán después de las fiestas patronales puesto que por ella discurren los encierros y no se pueden arriesgar a que no esté terminado el proyecto. Este proyecto no se contempla en la partida de inversiones del presupuesto puesto que se llevará a cabo con los remanentes.
Por último, Guzmán Gómez ha anunciado que, en breve, se volverá a abrir la puerta principal del Ayuntamiento, la de la Plaza Mayor, puesto que se considera que es una entrada que debe facilitar el acceso a algunos servicios municipales.
16-01-2020 - Presentación proposición en apoyo al desarrollo de las infraestructuras logísticas de Medina del Campo.
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| Presentación proposición en apoyo al desarrollo de las infraestructuras logísticas de Medina del Campo. |
El Grupo Provincial Popular de la Diputación de Valladolid presentará una proposición al próximo pleno en apoyo al desarrollo de las infraestructuras logísticas de Medina del Campo ligadas al Corredor Atlántico Europeo de Comunicaciones
16-01-2020 - Más apoyos para el desarrollo logístico
El alcalde ha anunciado que se construirá una nave para la futura instalación de la ITV en la villa.
Fuente: CADENA SER
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| Reunión celebrada el miércoles para trabajar en el desarrollo logístico de la comarca / Cadena SER |
Se ha constituido oficialmente la plataforma en defensa del desarrollo logístico de Medina del Campo que busca la inclusión de la villa en el proyecto del Corredor Atlántico.
Con el objetivo de incentivar la dinamización económica de Medina del Campo y comarca se ha creado esta plataforma en la que se cuenta con la implicación de los partidos políticos y distintos sectores económicos de la villa. Ayer tuvo lugar la última reunión y se ha sabido también que, además del apoyo de algunos municipios de la comarca, también se contará con el de la Diputación. Así lo ha anunciado el alcalde de Medina, Guzmán Gómez, quién ha adelantado que el viernes se presentará una propuesta del Grupo Provincial Popular en esta institución con el fin de mostrar el apoyo a este proyecto y también a la mejora de los servicios ferroviarios.
La plataforma seguirá trabajando, ahora con un grupo de personas más reducido que represente a todos, mientras se reparte por los establecimientos comerciales y en otros foros, merchandising en favor de la plataforma.
Así mismo, ha anunciado Guzmán Gómez, que siguen las reuniones para aprobar unos presupuestos que, en el capítulo de inversiones, cuentan con partidas destacadas como un Plan de Asfaltado y la continuación del Área de Transportes. En este espacio se construirá una nave para poder ubicar la ITV, asegura Gómez, que las negociaciones con la empresa concesionaria continúan para instalar en Medina este servicio tan demandado y que dará más utilidad al Área de Transportes.
Así mismo ha confirmado que se procederá al arreglo definitivo de la calle Logroño. Unas obras que se iniciarán después de las fiestas patronales puesto que por ella discurren los encierros y no se pueden arriesgar a que no esté terminado el proyecto. Este proyecto no se contempla en la partida de inversiones del presupuesto puesto que se llevará a cabo con los remanentes.
Por último, Guzmán Gómez ha anunciado que, en breve, se volverá a abrir la puerta principal del Ayuntamiento, la de la Plaza Mayor, puesto que se considera que es una entrada que debe facilitar el acceso a algunos servicios municipales.
16-01-2020 - Medina pide apoyo a la Diputación de Valladolid para que sea incluida en el Corredor Atlántico.
La plataforma ciudadana se reunirá en breve para elaborar un documento técnico que presentarán al Gobierno
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| Reunión de la plataforma ciudadana celebrada este jueves en Medina del Campo. |
El Ayuntamiento de Medina del Campo solicitará a la Diputación que se sume a la reclamación de la administración local para que el municipio sea incluido como un punto estratégico dentro del denominado Corredor Atlántico de Transportes Ferroviarios de pasajeros y mercancías, que debe estar finalizado antes del año 2031 y que está condicionando las inversiones europeas en los últimos años. Este apoyo, según explicó el alcalde, Guzmán Gómez Alonso, se producirá a través de una proposición que realizará el grupo provincial del PP, ya que «es muy importante contar con el apoyo de administraciones como la Diputación y la Junta, entidad con la que ya hemos mantenido diversas reuniones para explicar la situación y para buscar su apoyo».
Además de intentar tener la adhesión de estas instituciones y de otros ayuntamientos de la comarca Tierras de Medina, Gómez Alonso concretó que en próximas fechas se constituirá el equipo de trabajo de la plataforma ciudadana constituida para la inclusión del municipio en este corredor, con el objetivo de dar los primeros pasos en firme y elaborar un documento que llevarán al Ministerio de Transportes para poder reclamar en Europa que el municipio se implemente en esta red tan «importante para el futuro desarrollo industrial de la zona».
Logo de la plataforma
Una de las primeras medidas que se pondrá en marcha en próximos días será repartir pegatinas y carteles con el logo oficial de la plataforma ciudadana creada para fomentar el desarrollo de esta infraestructura. Serán distribuidos por todos los establecimientos comerciales del municipio con el objetivo de poner en valor la localización de la Villa de las Ferias. Asimismo, dentro de la hoja de ruta establecida por consenso en las tres reuniones que la plataforma ha mantenido destaca la creación de un proyecto (realizado por técnicos especialistas) para revitalizar y reciclar todos los recursos ferroviarios del nudo de Medina del Campo alrededor de la estación de ferrocarril y su entorno.
Mejorar la accesibilidad a los servicios ferroviarios físicamente (acceso a la estación) y funcionalmente (corredor cercanías Palencia-Medina del Campo) e intentar que el Ministerio de Fomento termine de implantar la nueva red de Alta Velocidad con el enlace a la línea Valladolid– Francia, son algunas de las metas más ambiciosas.
En el ámbito local, la Plataforma Ciudadana quiere que se mejoren las sinergias entre la línea convencional y la línea de Alta Velocidad. Asimismo, una vez más, pedirán a las diversas administraciones que se ponga en marcha una gestión única de las estaciones de ferrocarril con bus–lanzadera entre ellas y el Centro Histórico y comercial y enlace de la nueva estación con la A-6, ligando ambas infraestructuras del Estado.
Los últimos objetivos marcados son el desarrollo de espacios logísticos de iniciativa pública, privada o mixta en el entorno urbano de Medina, como el Centro de Transportes del Polígono Escaparate.
Las obras de la calle Logroño se financiarán con remanentes
17-01-2020 - ÚLTIMA HORA| El alcalde de Medina del Campo , Guzmán Gómez informa:
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| El alcalde de Medina del Campo , Guzmán Gómez informa: |
20-01-2020 - Ponencia del Director Técnico de CyLoG, Francisco Prieto Toranzo, en el III Simposio de Logística de Villamuriel de Cerrato el 19 de febrero del 2015 sobre el Corredor Atlántico.
| CyLoG y el Corredor Atlántico en Castilla y León. |
22-01-2020 - El Ayuntamiento de Serrada en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo
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| Ayuntamiento de Serrada |
En el Pleno del Ayuntamiento de Serrada se aprobó la moción que se remitió desde la Mancomunidad Tierras de Medina y que se presentó en el Ayuntamiento de Medina del Campo y que se aprobó por unanimidad de todos los grupos políticos, en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo: defendiendo la plataforma ciudadana de apoyo al corredor.
Muchas gracias al Ayuntamiento de Serrada por vuestro apoyo para el aumento de las infraestructuras, el desarrollo y el empleo en nuestra comarca.
Serrada se suma a los Ayuntamientos de Siete Iglesias de Trabancos, Villaverde de Medina, Fresno el Viejo, Alaejos y Ataquines que ya se unieron en su día.
22-01-2020 - El CIT Tierras de Medina solicitará la adhesión a la Plataforma Corredor Atlántico
La Asamblea Extraordinaria celebrada el pasado martes 17 de diciembre de 2019 sirvió para consituir la nueva Junta Directiva, que avanzará en las iniciativas para el 2020 y el desarrollo del Centro.
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| El CIT Tierras de Medina solicitará la adhesión a la Plataforma Corredor Atlántico |
El C.I.T. 'Tierras de Medina’ celebra una reunión extraordinaria, tras la Asamblea Extraordinaria celebrada el pasado martes 17 de diciembre de 2019, en la que se constituyó la nueva Junta Directiva, para avanzar en las iniciativas para el 2020 y el desarrollo del Centro.
El presidente del CIT, Guzmán Gómez Alonso, procedió a enumerar y desarrollar los puntos del orden del día de la reunión, en la que se aprobó actualizar la adhesión a la federación del C.I.T. de Castilla y León “FECITCAL” y a la Dirección General de Turismo de la Junta de Castilla y León.
En la cita se presentó el presupuesto y los proyectos para el 2020, tales como:
-La convocatoria de las X Jornadas Gastronómicas ‘Nuestro Lechazo de Tierras de Medina’, para los establecimientos hosteleros ubicados en la Mancomunidad Tierras de Medina y Ruta del Vino de Rueda. (Las fechas de la realización de las jornadas comprenderán desde el lunes 17 de febrero al domingo 15 de marzo de 2020).
-La Solicitud de Inclusión como Socio del CIT a la Ruta del Vino de Rueda.
-La Adhesión a la Plataforma Corredor Atlántico de Medina del Campo.
-La gestión de la página de Facebook del C.I.T.
-La creación de una memoria de actividades anual así como elementos turísticos de la zona.
-La información a los ayuntamientos y agentes turísticos de la actualización del CIT.
-Aportación de ideas y proyectos para desarrollar en el ejercicio 2020.
Corredor Atlántico: una estrategia conjunta |
22-01-2020 - El C.I.T. “Tierras de Medina” celebra reunión extraordinaria para fijar la agenda 2020.
Redacción.-
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| El C.I.T. “Tierras de Medina” celebra reunión extraordinaria para fijar la agenda 2020. |
El C.I.T. “Tierras de Medina” celebra una reunión extraordinaria, tras la Asamblea
Extraordinaria celebrada el pasado martes 17 de diciembre de 2019, en la que se
constituyó la nueva Junta Directiva, para avanzar en las iniciativas para el 2020 y el desarrollo del Centro.La reunión de la Junta Directiva ha congregado a los siguientes miembros:
– Presidente, el Alcalde del Excmo Ayuntamiento de Medina del Campo, Guzmán Gómez Alonso.
– Vicepresidente, el Presidente de la Mancomunidad Tierras de Medina, Moisés SantanaAlonso.
– Secretario Adjunto, David Muriel Alonso, Geógrafo, técnico responsable del Servicio de Desarrollo Local.
– Tesorero, el Agente de Empleo y Desarrollo de la Mancomunidad Tierras de Medina, Fernando Vidal Pérez.
– Isabel Zancajo López, por parte de las Asociaciones empresariales de Medina del Campo.
– Alfonso Hernández Martín, por las Tertulias Literarias en Tierras de Isabel la Católica.
El presidente del CIT, Guzmán Gómez Alonso, procedió a enumerar y desarrollar los puntos del orden del día de la reunión, en la que se aprobó actualizar la adhesión a la federación del C.I.T. de Castilla y León “FECITCAL” y a la Dirección General de Turismo de la Junta de Castilla y León.
En la cita se presentó el presupuesto y los proyectos para el 2020, tales como:
Ayuntamiento de C.I.T. Tierras de Medina
Medina del Campo Miércoles 22 de enero de 2020
-La convocatoria de las X Jornadas Gastronómicas “Nuestro Lechazo de Tierras de Medina”, para los establecimientos hosteleros ubicados en la Mancomunidad Tierras de Medina y Ruta del Vino de Rueda. (Las fechas de la realización de las jornadas comprenderán desde el lunes 17 de febrero al domingo 15 de marzo de 2020).
-La Solicitud de Inclusión como Socio del CIT a la Ruta del Vino de Rueda.
-La Adhesión a la Plataforma Corredor Atlántico de Medina del Campo.
-La gestión de la página de Facebook del C.I.T.
-La creación de una memoria de actividades anual así como elementos turísticos de la zona.
-La información a los ayuntamientos y agentes turísticos de la actualización del CIT.
-Aportación de ideas y proyectos para desarrollar en el ejercicio 2020.
22-01-2020 - El presidente de la Diputación de Valladolid ha solicitado el apoyo de la Junta para el corredor Medina del Campo-Valladolid-Palencia.
Redacción.-
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| El presidente de la Diputación de Valladolid ha solicitado el apoyo de la Junta para el corredor Medina del Campo-Valladolid-Palencia. |
El presidente de la Diputación de Valladolid, Conrado Íscar, y el consejero de Fomento y Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez Quiñones, se han reunido esta mañana en la sede del Palacio de Pimentel para analizar la posible puesta en marcha de acciones comunes en materias que afectan a ambas administraciones.
El presidente de la Diputación, Conrado Íscar, ha planteado la depuración de aguas residuales en la provincia como uno de los problemas que preocupan a la Diputación, ya que aún existen muchas poblaciones vallisoletanas que carecen de este servicio. En este tema, la Diputación y la Junta de Castilla y León van a colaborar conjuntamente para que el problema quede resuelto en un horizonte próximo en el caso de los municipios de entre 500 a 2.000 habitantes, para a continuación ocuparse de los de menos de 500.
Por otra parte, los temas relativos a la vivienda han ocupado también la reunión de trabajo donde se ha tratado desde las ayudas al alquiler, la rehabilitación de viviendas abandonadas, de titularidad municipal y de los obispados, que una vez restauradas se cederán para alquiler social, y el parque público de alquiler.
La transformación digital, tema prioritario para el actual equipo de gobierno de la Diputación, es igualmente una de las prioridades de la administración regional, para lo cual ambas administraciones han llegado al compromiso de acopiar los fondos necesarios para que finalmente todos los ciudadanos de la provincia de Valladolid tengan cobertura de Internet de alta capacidad.
Otras cuestiones abordadas por Conrado Íscar han sido el transporte por carretera, refiriéndose concretamente a las actuaciones en la VA-610 entre Pollos y Castronuño, y el transporte ferroviario, donde el presidente de la Diputación ha solicitado el apoyo de la Junta para el corredor Medina del Campo-Valladolid-Palencia. Asimismo, Íscar ha puesto también sobre la mesa el tratamiento de residuos considerados no domésticos, y las Normas Urbanisticas Territoriales que afectan a los municipios.
Como ha destacado el consejero, a lo largo de este encuentro los representantes de ambas administraciones han podido tratar hasta una docena de materias de interés común donde se ha abordado una colaboración recíproca para así llegar a los mejores resultados.
24-01-2020 - El CIT Tierras de Medina solicitará la adhesión a la Plataforma Corredor Atlántico
La Asamblea Extraordinaria celebrada el pasado martes 17 de diciembre de 2019 sirvió para consituir la nueva Junta Directiva, que avanzará en las iniciativas para el 2020 y el desarrollo del Centro.
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| El CIT Tierras de Medina solicitará la adhesión a la Plataforma Corredor Atlántico |
El C.I.T. 'Tierras de Medina’ celebra una reunión extraordinaria, tras la Asamblea Extraordinaria celebrada el pasado martes 17 de diciembre de 2019, en la que se constituyó la nueva Junta Directiva, para avanzar en las iniciativas para el 2020 y el desarrollo del Centro.
El presidente del CIT, Guzmán Gómez Alonso, procedió a enumerar y desarrollar los puntos del orden del día de la reunión, en la que se aprobó actualizar la adhesión a la federación del C.I.T. de Castilla y León “FECITCAL” y a la Dirección General de Turismo de la Junta de Castilla y León.
En la cita se presentó el presupuesto y los proyectos para el 2020, tales como:
-La convocatoria de las X Jornadas Gastronómicas ‘Nuestro Lechazo de Tierras de Medina’, para los establecimientos hosteleros ubicados en la Mancomunidad Tierras de Medina y Ruta del Vino de Rueda. (Las fechas de la realización de las jornadas comprenderán desde el lunes 17 de febrero al domingo 15 de marzo de 2020).
-La Solicitud de Inclusión como Socio del CIT a la Ruta del Vino de Rueda.
-La Adhesión a la Plataforma Corredor Atlántico de Medina del Campo.
-La gestión de la página de Facebook del C.I.T.
-La creación de una memoria de actividades anual así como elementos turísticos de la zona.
-La información a los ayuntamientos y agentes turísticos de la actualización del CIT.
-Aportación de ideas y proyectos para desarrollar en el ejercicio 2020.
| Corredor Atlántico Ferroviario - Tertulia Onda Medina del Campo |
25-01-2020 - El Pleno de la Diputación ha aprobado por unanimidad la propuesta del grupo popular para la mejora del transporte ferroviario e impulso del corredor Atlantico.
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| El Pleno de la Diputación ha aprobado por unanimidad la propuesta del grupo popular para la mejora del transporte ferroviario e impulso del corredor Atlantico. |
Redacción.-El anuncio del presidente de la Diputación ha ido precedido del ebate de las proposiciones presentadas a este primer Pleno del año. El grupo provincial Popular ha presentado al Pleno una proposición ‘Por el mantenimiento y mejora de transporte ferroviario en la provincia y el impulso del Corredor Atlántico Ferroviario’, solicitando al Ministerio de Transporte, a Renfe y Adif el mantenimiento de todos los servicios actuales, recuperando el AVE León-Palencia-Valladolid, y manteniendo la venta presencial de billetes en todas las estaciones donde actualmente se presta el servicio.
| Corredor Atlántico Noroeste |
La proposición manifiesta su apoyo total al impulso del corredor ferroviario de cercanías Medina del Campo-Valladolid-Palencia y el apoyo al Corredor Atlántico con la implantación de una plataforma intermodal en el término de Medina del Campo.
Estos acuerdos han reunido el apoyo unánime de todos los grupos, extensivo a dar traslado de ellos al Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana del Gobierno de España, a la Consejería de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, a Renfe y Adif.
27-01-2020 - Íscar compromete el apoyo de la Diputación a la apuesta de Medina del Campo por el Corredor Atlántico Ferroviario.
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| Un momento de la reunión de hoy |
El presidente de la Diputación de Valladolid, Conrado Íscar, ha comprometido el apoyo de la institución a la cultura, los servicios sociales y la apuesta por Corredor Atlántico Ferroviario de Medina del Campo (Valladolid).
Así lo ha manifestado durante un encuentro de trabajo que ha mantenido con el alcalde de Medina del Campo, Guzmán Gómez, acompañado de otros miembros de su Corporación, y en el que se han abordado algunas de las líneas de colaboración que mantienen ambas instituciones, señalan en un comunicado remitido a Europa Press.
Así, sobre la mesa han estado materias como el apoyo de la Institución provincial a diferentes manifestaciones culturales (Semana de Cine, Semana Internacional de la Música o promoción de la Semana Santa) o las líneas de trabajo en servicios sociales (teleasistencia o convenio con la residencia Primitivo Mielgo).
También se han abordado cuestiones vinculadas al desarrollo económico de la zona, destacado en primer lugar la apuesta decidida de ambas instituciones por el Corredor Atlántico Ferroviario. A ello se han unido la posible colaboración de la Diputación de Valladolid con la oficina de turismo de Medina del Campo o con el nuevo proyecto vinculado a la recuperación del Hospital Simón Ruiz, siempre teniendo en cuenta el papel de Medina del Campo como cabecera de comarca para todos los municipios del entorno.
Asimismo, y vinculada a esta última cuestión, se han analizado también los problemas planteados con la recogida selectiva de residuos, explican desde la Diputación.
Por último, Conrado Íscar y Guzmán Gómez han trabajado sobre la convocatoria de Planes Provinciales y las necesidades de mejora del ciclo integral del agua en las pedanías de Rodilana y Gomeznarro.
29-01-2020 - Casi 300 adhesiones a la plataforma
Empresas y personas individuales siguen sumándose a la reivindicación del Corredor Atlántico.
CADENA SER
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| La adhesión de la Mancomunidad Tierras de Medina del Campo |
Los últimos días se están recogiendo muchas adhesiones a la Plataforma Ciudadana que busca la inclusión de Medina del Campo en el Corredor Atlántico Ferroviario. Ahora mismo son unas 200 personas, a nivel particular, y 50 empresas o entidades, las que se han incorporado a este colectivo que se trabaja en la defensa de la situación estratégica de Medina y su desarrollo logístico.
Para sumarse a esta plataforma de forma individual, los interesados pueden hacerlo a través de la página web empleomedina.com o en el servicio de Desarrollo Local. Las empresas, asociaciones o entidades, lo pueden hacer rellenando un formulario en los servicios de desarrollo.
Todas las personas o empresas que se sumen irán recibiendo información puntual de todos los avances que se vayan consiguiendo al respecto como por ejemplo, el apoyo que se está recibiendo por parte de otras instituciones como Ayuntamientos de la comarca, Diputación y la propia Junta de Castilla y León.
29-01-2020 - El presidente compromete el apoyo de la Diputación a la apuesta de Medina del Campo por el Corredor Atlántico Ferroviario
El presidente compromete el apoyo de la Diputación a la apuesta de Medina del Campo por el Corredor Atlántico Ferroviario El presidente de la Diputación de Valladolid, Conrado Íscar, ha comprometido el apoyo de la institución a la cultura, los servicios sociales y la apuesta por Corredor Atlántico Ferroviario de Medina del Campo (Valladolid).
Así lo ha manifestado durante un encuentro de trabajo que ha mantenido con el alcalde de Medina del Campo, Guzmán Gómez, acompañado de otros miembros de su Corporación, y en el que se han abordado algunas de las líneas de colaboración que mantienen ambas instituciones, señalan en un comunicado remitido a Europa Press.
Así, sobre la mesa han estado materias como el apoyo de la Institución provincial a diferentes manifestaciones culturales (Semana de Cine, Semana Internacional de la Música o promoción de la Semana Santa) o las líneas de trabajo en servicios sociales (teleasistencia o convenio con la residencia Primitivo Mielgo).
También se han abordado cuestiones vinculadas al desarrollo económico de la zona, destacado en primer lugar la apuesta decidida de ambas instituciones por el Corredor Atlántico Ferroviario. A ello se han unido la posible colaboración de la Diputación de Valladolid con la oficina de turismo de Medina del Campo o con el nuevo proyecto vinculado a la recuperación del Hospital Simón Ruiz, siempre teniendo en cuenta el papel de Medina del Campo como cabecera de comarca para todos los municipios del entorno.
Asimismo, y vinculada a esta última cuestión, se han analizado también los problemas planteados con la recogida selectiva de residuos, explican desde la Diputación.
Por último, Conrado Íscar y Guzmán Gómez han trabajado sobre la convocatoria de Planes Provinciales y las necesidades de mejora del ciclo integral del agua en las pedanías de Rodilana y Gomeznarro.
03-02-2020 - Hoy comenzamos con la reunión del equipo técnico de la Plataforma en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo
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| Equipo Técnico del Corredor Atlántico de Medina del Campo |
Ayuntamiento de Medina del Campo, Luis Carlos Salcedo Sánchez, Patricia Carreño, Olga Mohino Andrés, David Muriel Alonso, Hostelería Medina del Campo, Isabel Zancajo Lopez, Fernando Vidal Pérez
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| Estación del ferrocarril de Medina del Campo |
04-02-2020 - El Ayuntamiento de Velascálvaro en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo
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| Vista aérea de la localidad de Velascálvaro - (Valladolid) |
En el Pleno del Ayuntamiento de Velascálvaro se aprobó la moción que se remitió desde la Mancomunidad Tierras de Medina y que se presentó en el Ayuntamiento de Medina del Campo y que se aprobó por unanimidad de todos los grupos políticos, en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo: defendiendo la plataforma ciudadana de apoyo al corredor.
Muchas gracias al Ayuntamiento de Velascálvaro por vuestro apoyo para el aumento de las infraestructuras, el desarrollo y el empleo en nuestra comarca.
Velascálvaro se suma a los Ayuntamientos de Siete Iglesias de Trabancos, Villaverde de Medina, Fresno el Viejo, Alaejos, Ataquines y Serrada que ya se unieron a la iniciativa en su día.
06-02-2020 - El Ayuntamiento de Tordesillas en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo.
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| Turdesillas - (Valladolid) |
El Ayuntamiento de Tordesillas, aprobó por unanimidad de la corporación municipal en sesión plenaria del mes de febrero, una moción para el “Apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo”. La disposición de la vecina localidad como punto estratégico dentro del denominado Corredor Atlántico Europeo de Transportes Ferroviarios de pasajeros y mercancías - que debe estar finalizado antes del año 2031 – supondría para Tordesillas y su comarca una posibilidad de poner en valor nuestro suelo industrial y nuestros recursos.Medina del Campo se encuentra en la “gran diagonal” Salamanca-Valladolid- Burgos.
El cumplimiento de incluir a esta vecina localidad dentro del Corredor como punto estratégico, acentuaría el papel toda la comarca como nódulo central de comunicaciones del Noroeste peninsular. Por todo ello, nos hemos sumado en bloque para junto a otros treinta ayuntamientos de la comarca, reivindicar a las administraciones públicas a nivel regional, estatal y europeo, que “tengan en cuenta a Medina del Campo y su comarca como método para generar empleo y riqueza dentro del mundo rural”.
El alcalde, Miguel Ángel Oliveira, ha querido poner de manifiesto como “no podemos olvidar que el crecimiento socioeconómico de Medina del Campo, afectaría de manera positiva a todos los pueblos de su comarca, en la cual Tordesillas está enclavada, pues sirve de nexo de unión con Salamanca, Zamora, Valladolid y A Coruña. Nuestra villa forma parte del Corredor Atlántico de Transportes en carreteras, donde su mueve el 86 % de transporte de mercancías en la actualidad, frente al 1% del transporte ferroviario y el 13% del transporte marítimo”.
“Es una apuesta de futuro para nuestra comarca y el eje sur de la provincia de Valladolid, que hará mejorar nuestra competitividad como como municipio. Además la localidad de Tordesillas pertenece al Corredor de Atlántico de Transportes de carreteras y servirá de nexo de unión con el ferroviario”. También ha subrayado la importancia que tendría esta situación para un Aeropuerto como Villanubla, con “vuelos a distintos destinos europeos” y una creciente demanda de viajeros
07-02-2020 - La Plataforma Ciudadana para el Desarrollo de las Infraestructuras Logísticas de Medina del Campo celebra su primera reunión
De igual modo se ha constituido el grupo de trabajo para poder iniciar la actividad de la Plataforma creada en diciembre con el respaldo de los ciudadanos y el Ayuntamiento.
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| La Plataforma Ciudadana para el Desarrollo de las Infraestructuras Logísticas de Medina del Campo celebra su primera reunión |
Un total de 14 agentes socioeconómicos, junto a los representantes del Ayuntamiento de Medina del Campo, han constituido el grupo de trabajo que ha iniciado de forma operativa la actividad de la plataforma ciudadana para el desarrollo de las infraestructuras logísticas de Medina del Campo ligadas al Corredor Atlántico, creada el pasado mes de diciembre con un amplio respaldo ciudadano y el apoyo unánime de todos los grupos políticos municipales.
Sindicatos, asociaciones de empresarios, profesionales liberales, asociación de transportistas, técnicos, organizaciones agrarias y representantes de la comarca y de Medina 21 forman parte de un equipo de trabajo que se reunirá cada 15 días con el objetivo de avanzar en la consecución de los 10 objetivos prioritarios marcados por la Plataforma.
En este sentido, se trasladó a los presentes material informativo sobre el estado y avances del Corredor Atlántico nivel europeo, español y en Castilla y León, comentando la necesidad de ampliar esta información y facilitar a la ciudadanía las características básica de esta red europea de transportes y las potencialidades que ofrece al entorno de Medina del Campo, debido a su situación estratégica en el Corredor. Para ello se acordó la organización en los próximos meses de sesiones informativas con expertos al respecto y con los que ya se han iniciado los primeros contactos.
Por otro lado se planteó la necesidad de reforzar la campaña de adhesiones tanto a nivel de entidades como de particulares a la Plataforma, añadiendo a los medios digitales y al punto de recogida de adhesiones y firmas del Servicio de Desarrollo Local del Ayuntamiento, otros puntos con organizaciones y establecimientos que voluntariamente quieran colaborar, como el caso de la sede de las Asociaciones de Empresarios en la Calle San Martín.
En la próxima reunión del grupo de trabajo se establecerán las bases para la elaboración de un dosier informativo sobre la Plataforma y se determinarán los diferentes ámbitos de trabajo y coordinadores de la misma.
07-02-2020 - Tordesillas intentará poner en valor su polígono con la inclusión de Medina en el Corredor del Atlántico.
El pleno aprobó, por unanimidad, una moción para lograr que Medina del Campo se incluya como punto estratégico dentro del corredor, un hecho que servirá para poner en valor el suelo industrial de Tordesillas y su comarca
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| Corredor Atlántico Corredor Mediterraneo |
El pasado martes, el pleno del Ayuntamiento de Tordesillas aprobó por unanimidad una moción conjunta dirigida a lograr que Medina del Campo se incluya, como punto estratégico, en el Corredor Atlántico Europeo de Transportes Ferroviarios de pasajeros y mercancías, el cual debe estar finalizado antes del 2031. De esta manera se espera poder dar el valor correspondiente al suelo industrial de Tordesillas, sus recursos y su comarca.
Tal y como se destacó en el pleno, Medina del Campo se encuentra en la “gran diagonal” Salamanca-Valladolid- Burgos. “El cumplimiento de incluir a esta vecina localidad dentro del Corredor, como punto estratégico, acentuaría el papel toda la comarca como nódulo central de comunicaciones del Noroeste peninsular”. Por todo ello, desde la administración local, se han sumado en bloque para, junto a otros treinta ayuntamientos de la comarca, reivindicar a las administraciones públicas a nivel regional, estatal y europeo, que “tengan en cuenta a Medina del Campo y su comarca como método para generar empleo y riqueza dentro del mundo rural”.
El primer edil de Tordesillas, Miguel Ángel Oliveira, ha querido poner de manifiesto que “no podemos olvidar que el crecimiento socioeconómico de Medina del Campo afectaría de manera positiva a todos los pueblos de su comarca, en la cual Tordesillas está enclavada, pues sirve de nexo de unión con Salamanca, Zamora, Valladolid y A Coruña. Nuestra villa forma parte del Corredor Atlántico de carreteras, donde se mueve el 86% de transporte de mercancías en la actualidad, frente al 1% del transporte ferroviario y el 13% del transporte marítimo”.
En palabras de Oliveira, “es una apuesta de futuro para nuestra comarca y el eje sur de la provincia de Valladolid, que hará mejorar nuestro sistema socioeconómico. Además, la localidad de Tordesillas pertenece al Corredor de Atlántico de Transportes de carreteras y servirá de nexo de unión con el ferroviario”. El primer edil también ha subrayado la importancia que tendría esta situación para un aeropuerto como Villanubla, con “vuelos a distintos destinos europeos” y una creciente demanda de viajeros.
Plataforma ciudadana y empresarial
Desde Medina del Campo ya se ha puesto en marcha una Plataforma ciudadana y empresarial para coordinar los intereses de la localidad y su comarca para este proyecto de desarrollo, y de paso reivindicar un plan de reindustrialización y repoblación de la zona.
08-02-2020 - Velascálvaro: El Ayuntamiento se suma al apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo.
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| Ayuntamiento de Velascálvaro |
Redacción.- Esta semana, en el Pleno del Ayuntamiento de Velascálvaro se aprobó la moción que se remitió desde la Mancomunidad Tierras de Medina, la cual se presentó en el Ayuntamiento de la villa medinense y se aprobó por unanimidad de todos los grupos políticos, en apoyo al Corredor Atlántico en Medina del Campo, defendiendo la plataforma ciudadana de apoyo al corredor.
10-02-2020 - El Ayuntamiento de Ramiro en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo
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| El Ayuntamiento de Ramiro en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo |
En el Pleno del Ayuntamiento de Ramiro se aprobó la moción que se remitió desde la Mancomunidad Tierras de Medina y que se presentó en el Ayuntamiento de Medina del Campo y que se aprobó por unanimidad de todos los grupos políticos, en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo: defendiendo la plataforma ciudadana de apoyo al corredor.
Muchas gracias al Ayuntamiento de Ramiro por vuestro apoyo para el aumento de las infraestructuras, el desarrollo y el empleo en nuestra comarca.
#Ramiro se suma a los Ayuntamientos de Siete Iglesias de Trabancos, Villaverde de Medina, Fresno el Viejo, Alaejos, Ataquines, Serrada y Velascálvaro que ya se unieron a la iniciativa en su día.
11-02-2020 - El Ayuntamiento de Nava del Rey en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo
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| Fachada del Ayuntamiento de Nava del Rey |
En el Pleno del Ayuntamiento de Nava se aprobó la moción que se remitió desde la Mancomunidad Tierras de Medina y que se presentó en el Ayuntamiento de Medina del Campo y que se aprobó por unanimidad de todos los grupos políticos, en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo: defendiendo la plataforma ciudadana de apoyo al corredor.
Muchas gracias al Ayuntamiento de Nava del Rey por vuestro apoyo para el aumento de las infraestructuras, el desarrollo y el empleo en nuestra comarca.
#NavadelRey se suma a los Ayuntamientos de Siete Iglesias de Trabancos, Villaverde de Medina, Fresno el Viejo, Alaejos, Ataquines, Serrada, Velascálvaro y Ramiro que ya se unieron a la iniciativa en su día.
Nava Joven, Blanca Martin Gonzalez, Ayuntamiento de Medina del Campo
#QuieroCorredor en #MedinadelCampo #StayinMedinadelCampo
— en Nava del Rey con Blanca Martin Gonzalez.
13-02-2020 - El Ayuntamiento de El Campillo en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo
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| Fachada del Ayuntamiento del Campillo |
En el Pleno del Ayuntamiento de El Campillo se aprobó la moción que se remitió desde la Mancomunidad Tierras de Medina y que se presentó en el Ayuntamiento de Medina del Campo y que se aprobó por unanimidad de todos los grupos políticos, en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo: defendiendo la plataforma ciudadana de apoyo al corredor.
Muchas gracias al Ayuntamiento de El Campillo y a su Corporación Municipal por vuestro apoyo para el aumento de las infraestructuras, el desarrollo y el empleo en nuestra comarca.
#ElCampillo se suma a los Ayuntamientos de Siete Iglesias de Trabancos, Villaverde de Medina, Fresno el Viejo, Alaejos, Ataquines, Serrada, Velascálvaro, Ramiro y Nava del Rey que ya se unieron a la iniciativa en su día.
17-02-2020 - El Ayuntamiento de Pozaldez en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo.
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| Fachada del Ayuntamiento de Pozaldez |
En el Pleno del Ayuntamiento de Pozaldez se aprobó la moción que se remitió desde la Mancomunidad Tierras de Medina y que se presentó en el Ayuntamiento de Medina del Campo y que se aprobó por unanimidad de todos los grupos políticos, en apoyo del Corredor Atlántico en Medina del Campo: defendiendo la plataforma ciudadana de apoyo al corredor.
Muchas gracias al Ayuntamiento de Pozaldez y a su Corporación Municipal por vuestro apoyo para el aumento de las infraestructuras, el desarrollo y el empleo en nuestra comarca.
#Pozaldez se suma a los Ayuntamientos de Siete Iglesias de Trabancos, Villaverde de Medina, Fresno el Viejo, Alaejos, Ataquines, Serrada, Velascálvaro, Ramiro, Nava del Rey y El Campillo que ya se unieron a la iniciativa en su día.
17-02-2020 - Reunión Plataforma
Hace unos minutos ha finalizado la reunión programada para este lunes, en el Salón de Escudos del Ayuntamiento, el optimismo y las ganas de trabajar por parte de todos los participantes, es para calificarla de 10. Se han asignado a cada una de las 5 áreas planificadas. Los miembros de cada área daremos cuenta del trabajo realizado en la próxima reunión que será él lunes 2 de marzo. No adelanto nada importante por no ser mi cometido, la información se dará a conocer por el departamento de la #plataformacorredoratlánticoferroviario de Medina del Campo y zona de influencia.
22-02-2020 - Corredor Atlántico: Medina del Campo se aferra al último tren para sobrevivir.
Javier Cuevas (Opinión)
Nunca viene mal recordar un poco la historia de nuestra villa y ver la evolución demográfica y la importancia que ha tenido el ferrocarril.
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En su época de esplendor en 1504 Medina del Campo tenía una población de 50.000 habitantes, acontecimientos como la quema de la villa acompañada de la pérdida de peso en las ferias, llevo a nuestra villa a perder casi la mitad de sus habitantes en menos de 26 años. Lo que vino después fue una sangría de población hasta llegar al borde de la desaparición. En el año 1848 la población se reduce a 780 personas. Pero cuando estaba al borde de la desaparición, hubo un hecho que cambio nuestra historia. La llegada del ferrocarril, con una estación que se convertiría en un importante nudo de comunicaciones y transformó sensiblemente la demografía de la zona. En 1991, escasamente 130 años después, pasamos a superar los 20.000 habitantes, la proyección parecía imparable, aunque se quedó en un espejismo. Pasados 30 años seguimos peleando para no perder los 20.000 habitantes.
El no haber sabido apostar en el plano turístico por figuras de nuestra historia como Isabel la Católica (dejando perder su palacio), la poca visión de futuro de nuestros políticos que tuvieron la oportunidad de traer empresas, aumentando el peso industrial con respecto al de servicios, y la nula inversión de otras administraciones de carácter regional y nacional, nos han sumido en una especie de pesimismo.
Pero como en 1860 cuando todo parecía perdido, tenemos la oportunidad de agarrarnos al ferrocarril como tabla de salvación. Desde el ayuntamiento y desde la sociedad civil se está trabajando por convertir a Medina y Comarca en un Nudo intermodal dentro del Corredor Atlántico que se convierta en la semilla de la regeneración industrial. Aprovechar nuestra situación geográfica como centro de mercancías, para abastecer Madrid, Zona Norte, Galicia y Portugal, es una ventaja competitiva importante, a eso tenemos que sumarle las infraestructuras existentes, como una estación totalmente equipada para los nuevos retos, la A-6, estación de AVE, etc. Si la decisión de crear un importante Nudo intermodal se tomara por parte de los técnicos, no me cabe duda que tendríamos todas las papeletas, pero desgraciadamente para nuestros intereses se toma desde el ámbito político por intereses electorales. Ayer nuestro Presidente de la Junta anunciaba una inversión de 4,3 millones de euros para el Centro intermodal de Salamanca, lo que demuestra que los argumentos técnicos y la razón no pesan en la toma de decisiones.
La defensa del Centro intermodal se ha convertido en la tabla de salvación de la zona sur de Valladolid, pero esta vez no será una cuestión de nuestro ayuntamiento, sino de cada empresa, comercio y persona individual haciendo la fuerza necesaria para que les sea imposible obviar el grito desesperado de las 75.000 personas que se juegan todo su futuro a coger “El último tren”.
01-03-2020 - «El corredor Atlántico será el más potente de Europa porque llevará al núcleo industrial de París y Frankfurt»
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| Germán Barrrios Consejero de Empleo e Industria |
Germán Barrios abarca decenas de áreas en su superconsejería, con asuntos tan dispares como la reindustrialización o los horarios comerciales. Es el segundo protagonista de la serie de entrevistas de los 11 miembros de la Junta con periodistas de Diario de León.
Tras el encuentro con Fernández Carriedo, el abulense Germán Barrios se mete de lleno en el momento socioeconómico de León, de su crisis y de las soluciones. Según él, están en Europa. Y aquí.
—En León, una de las cuestiones que más preocupa es la de ligar los estudios al tejido productivo, teniendo en cuenta las limitaciones del territorio en estos momentos.
—Nosotros lo que queremos es darle una vuelta de tuerca a la formación, que debe aportar cualificaciones al tejido productivo y debemos generar mayor empleabilidad a los trabajadores. La formación se tiene que adaptar a la economía real. Y la economía real ha cambiado. Lo que no podemos es temer la misma formación durante veinte años. Lo primero que hemos pedido al ministerio es que la formación se tiene que adaptar. Con nuestros créditos autónomos, lo que hemos hecho es lanzar formación relacionada con las competencias Stem porque es lo que nos está pidiendo la nueva industria 4.0, relacionada con el mundo digital. Nos pide Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas. También con todas las políticas que queremos lanzar a través de nuestra Estrategia de Especialización Inteligente. Esa formación tiene que ir adaptada a la economía y a lo que demanda el mercado económico y, por supuesto, debe ir ligada a las cualificaciones profesionales, si puede ser con certificado de profesionalidad. Queremos potenciar también la formación bonificada.
—¿De qué manera?
—A través de la Fundación Anclaje vamos a crear un grupo de trabajadores para que ayuden a las empresas a gastarse los créditos bonificados que hay, porque hay mucha formación bonificada que no se está utilizando. Hemos sacado un paquete de prácticas en empresas que ahora lo hemos llamado Emplea Talento. 460 jóvenes de Castilla y León pueden hacer prácticas en las empresas líderes en Castilla y León. Un contrato formativo puede ser subvencionado con 3.500 euros y uno en prácticas con 5.000. Si luego transforma el empresario ese contrato formativo en un contrato indefinido la subvención será de 5.000 euros. Estamos haciendo ahora formación en el sector de la automoción para que nuestros ingenieros que tienen conocimientos adquieran competencias y habilidades profesionales. Lo queremos hacer también en la industria agroalimentaria.
FP Dual
«La economía real ha cambiado; no podemos tener la misma formación que hace veinte años»—Que son los dos puntales, digamos, de la economía de Castilla y León.
—Esto es una parte de la formación. El año pasado dedicamos 74 millones de euros a la mejora de la empleabilidad y en cualificación de los trabajadores. Evidentemente, una parte importante debe ligarse a la economía real y al sistema productivo. Lo que tenemos que aportar es conocimiento a la empresa para ganar productividad, pero es verdad que nuestro mapa de necesidades formativas va a diseñar todas las necesidades en todos los territorios. Las necesidades de León no son las mismas que las de Ávila, Burgos o Palencia. Ese mapa de necesidades formativas lo hacemos con el tejido productivo del territorio, pero se adapta a lo que realmente necesite cada uno. Hay formación para personas que necesitan una mínima cualificación. Estamos viendo que, en el tema de la era digital, es verdad que necesitamos tecnólogos, pero también necesitamos gente que necesita una alfabetización mínima en temas digitales. Esa formación ya la incluimos en un módulo formativo.
—¿Cómo van a complementar esa falta de habilidades y de competencias?
—Pues con esas prácticas, porque el tejido productivo nos pide gente con conocimiento pero también gente con experiencia laboral y con competencias y habilidades. Lo que necesitamos es aportar a través de la formación dual y a través de las prácticas en la empresa.
—¿Y cuál es la receta que tiene para toda esa gente parada y tiene más de 45 años?
—Nosotros hemos lanzado una línea, más que para los mayores de 45, que también, sobre todo para los de 55. Donde hay un problema es con los mayores de 55 años porque gente con muchísima experiencia, con muchísima cualificación y con muchísimas competencias no se está incluyendo en el mercado laboral porque les parecen mayores. Dentro de Empleo Rural vamos a contratos de un año a través de los municipios de Castilla y León para dar una oportunidad a estas personas mayores de 55 años. Estamos lanzando una línea para que los ayuntamientos, las diputaciones y las entidades sin ánimo de lucro puedan, a cambio de una obra de interés general y social que quede en su municipio, contratar durante doce meses a mayores de 55 años. Va a ser un colectivo preferente, igual que los menores de 35 años, las mujeres o todos aquellos que quieran emprender o que quieran trabajar por cuenta ajena en el mundo rural. El paquete de incentivos que lanzamos para la cuenta ajena y para el emprendimiento es novedoso e importante en Castilla y León
Abrirse a nuevas vías
«Tenemos que aprovechar el mecanismo Horizonte Europa: clima, energía y movilidad; es decir, León»—Un ejemplo claro es el de la agroalimentación. ¿Será el campo uno de los primeros sectores en llegar a esa industria 4.0?
—La economía agraria de Castilla y León es muy importante para romper el efecto de la despoblación que estamos sufriendo. La economía agrícola, la economía ganadera, la economía primaria... pero tienen que apuntarse a la transformación. Es importante la singularidad de nuestros productos, que lo estamos haciendo muy bien en León, donde hay muchas denominaciones de origen e indicaciones geográficas protegidas. Aquí tenemos excelentes productos de muchísima calidad relacionados con las legumbres y otras cosas. Lo que necesitan es que les ayudemos desde las consejerías competentes a que puedan transformar el producto y generen valor añadido, porque esto es lo que va a hacer que la economía agraria suba y asentemos población. Pero, claro, lo que es fundamental en esta comunidad, igual que en esta provincia, es la industria agroalimentaria. Tenemos una industria agroalimentaria muy potente que genera casi la mitad del PIB. La industria agroalimentaria está generando casi tanto como la automoción y tenemos que protegerla con cualificaciones, con una mayor formación, con más conocimiento y con desarrollo tecnológico para que sea más productiva. Y ahí están nuestras inversiones en I+D.
—¿Pero ahí se contempla también el impulso para la creación de la industria de transformación?
—Pues esa es la clave del gobierno. Si tú extraes el producto pero no haces una transformación mínima y no le generas valor añadido, la riqueza se va de nuestro territorio. La economía agraria en Castilla y León pesa el doble que en la media del país. Estamos impulsando medidas para esa transformación y apoyando todos los proyectos industriales con planes estratégicos en I+D. Cuando tu producto lo extraes de la tierra pero también lo elaboras, evidentemente tu empresa crece y para eso tenemos un plan de crecimiento, el Plan de Crecimiento Innovador, en el cual hemos presupuestado, en esta legislatura, unos 200 millones de euros. Yo creo que lo va a sobrepasar porque ahora mismo en préstamos del BEI hemos incorporado 30 millones hace escasamente unos días y estamos en 120 millones de euros. Estamos apostando tan fuerte que somos la segunda comunidad que más inversión en I+D+i hace. Esto es éxito de las empresas más que del gobierno. Tenemos una inversión en I+D+i en Castilla León de 762 millones y ya llegamos a los 10.000 investigadores.
—Un ejemplo claro. ¿Con qué ayudas cuenta una persona joven que quiera ir al medio rural a montar una empresa?
—Primero, necesitan una estrategia para las pymes y hay incentivos a la bonificación por contratación. Podemos, en un contrato indefinido, llegar a los 10.500 euros, pero en un contrato temporal, si es de interinidad por sustitución, vamos a dar una subvención de 1.900 euros. Aparte de los incentivos, tenemos un buen programa para los emprendedores. Lo primero que hay que hacer es asesorarles, a través del Instituto de Competitividad Empresarial y Formación. Incluso, cuando necesiten formación como directivos se la vamos a dar. También tenemos la Oficina del Egresado Emprendedor, que estamos haciendo en todas las universidades públicas de Castilla y León. Les vamos a ayudar en el inicio de la actividad, con los gastos muebles e inmuebles, les vamos a ayudar en la formación como directivo de su empresa, porque lo primero que hay que formar es al empresario y hay que formarle también en nuevas tecnologías, porque, hoy en día, por ejemplo, dentro del sector del comercio, si no te digitalizas, si no entras en la venta online, vas a sufrir una crisis tremenda. También les vamos a pagar los costes externos de un tercero que le haga su plan de viabilidad porque lo primero que tiene que saber ese emprendedor, ese autónomo, es si el negocio en el que se aventura puede tener éxito. Estamos hablando de hasta 17.000 euros para empezar. En financiación de proyectos a autónomos y emprendedores hemos presupuestado 9,1 millones de euros. También vamos a bajar sus cotizaciones hasta la tarifa plana, hasta los 60 euros en el Régimen General, y hasta los 24 meses. Además, en municipios de menos de 5.000 habitantes, serán doce meses más. Y en las primeras cotizaciones a la Seguridad Social, cuando tienen una subvención del Estado, les vamos a ayudar con 50 euros. También tenemos previstos tres millones de euros más para que contraten a personas que tienen algún tipo de discapacidad.
—El miércoles es la primera reunión de la Mesa por León. ¿Cuáles son las propuestas que llevaría personalmente a ese foro?
—Hay que apostar por una estrategia para el crecimiento de las pymes, por un plan para el emprendimiento y para los autónomos. Hay que apostar por nuestra I+D+i y hay que apostar, por supuesto, por un desarrollo industrial. Los territorios que crecen son los territorios que tienen industria y para esto hay que tener una estrategia de territorio y de comunidad. Evidentemente León tiene una singularidad porque ha sufrido la crisis de la minería y de las térmicas. León tiene una industria agroalimentaria importante que también está sufriendo una crisis particular. Tenemos instrumentos y los tenemos que utilizar.
Deberes para el día 3
«La Mesa por el Futuro de León debe apostar por las pymes, los autónomos, la I+D+i y la industria»—¿Cómo?
—En desarrollo industrial y liderazgo industrial tenemos nuestro plan de promoción industrial. Cuando tuvimos un problema grave en León, con Vestas, salieron a la calle muchísimos leoneses. Conseguimos revertir la situación desde el gobierno regional en colaboración con toda la sociedad civilda y en colaboración incluso con los medios de comunicación, que dijeron ‘esto no puede ser’. Ahora tenemos a Network Steel con un plan industrial prioritario que va a dar una solución y que en el futuro será una de las industrias más importantes que tendrá la provincia.
—¿Cree que habrá lealtad del Gobierno central para sacar adelante los propósitos de León?
—Hay que trabajar todos a una. Yo creo que el problema de León es un problema que tenemos que atajar entre el Gobierno central, el autonómico y las administraciones locales, junto con la sociedad civil y el resto de entidades e instituciones que la representan. Es verdad que León y Ávila, son las dos provincias que peor están en datos de convergencia con la Unión Europea. Tenemos que dar soluciones y por eso hemos lanzado ayudas al Plan de Dinamización de las cuencas mineras, que termina este año. Habrá que ir a un plan de Transición Justa. Dije que no debían desaparecer nuestras minas porque son importantes para el mix energético y para los precios de la energía en el conjunto de España. Tenemos que dejar una mínima reserva, no cerrarlo todo de repente. Ahora las ayudas se las lleva Polonia y Alemania. Hay 7.500 millones de euros en el tema de la Transición Justa y no recibíamos nada. Ahora se ha negociado por el gobierno regional y estamos hablando ya de 307 millones. No se puede castigar al que hace bien las cosas ni tampoco podemos ser los primeros de la clase.
—¿Tenemos el peso suficiente en Europa para revertir esa situación?
—Queremos tener una influencia en la Unión Europea y una influencia en el conjunto de España también. Ahora mismo tenemos responsables del Gobierno, directivos que están yendo todas las semanas a Bruselas. Yo creo que cuando las cosas se razonan, cuando las cosas se explican, las cosas se consiguen. Nosotros cerramos las minas, cumplimos lo que decía la legislación europea, pero ahora no podemos dejar de percibir subvenciones porque evidentemente esto tiene efectos sobre las personas. Necesitamos que estos fondos lleguen para poder dinamizar todas estas políticas de las que hablo. Si no hay financiación, no podemos revertir la situación de la despoblación.
—¿León puede industrializarse y en cuánto tiempo?—Estamos en ello. León tiene industrias importantes en el sector farmacéutico, en el químico o en la industria agroalimentaria. Pero lo principal de León son los recursos humanos, personas con conocimiento. Si vamos al informe Pisa tenemos gente preparada, gente con cualificación, gente que puede abordar cualquier tema empresarial y, además, estamos determinados a mejorar ese tipo de cualificaciones y adaptarlas. Hacemos también una cosa que se llama formación con compromiso de contratación. Usted monte la empresa y diga qué formación necesita. La Administración le va a exigir un mínimo de inserción laboral. Lo que hace realmente poderoso a un territorio es el conocimiento y eso es Silicon Valley, donde no hay ningún recurso endógeno, no hay ninguna riqueza natural, pero el conocimiento de la gente le ha hecho que tenga una productividad tremenda.
—El problema es que ese conocimiento se va fuera por esa falta de oportunidades.
—Poner puertas al campo es difícil porque nuestros jóvenes, muchas veces, quieren formarse más y conocer más. Durante la crisis las cosas han sido muy difíciles, León tiene la mitad de parados juveniles que tenía en el año 2014.
—¿Qué supondrá para León la ejecución del corredor Atlántico?
—Aquí necesitamos una implicación muy fuerte del Gobierno central porque yo creo que León y la zona oeste peninsular el gran problema que tienen, lo que afecta a su productividad, es la falta de infraestructuras. Y aquí tenemos la oportunidad del corredor Atlántico; lo que necesitamos es un plan director que tiene que hacer el Gobierno central. Lo que se hizo sorprendentemente bien, espectacularmente bien, es que la sociedad civil leonesa, y no es porque esté en el Diario de León, pero el Diario de León lo enfocó bien y empujó por ello, es que León entrara en la Red Básica como núcleo vertebrador del noroeste español. Si tenemos un eje industrial de todo el corredor Atlántico desde Salamanca hasta Burgos y que une los puertos de Sines y Algeciras lo importante era hacerle una X a todo el noroeste que baje por Ávila y tengamos dos grandes ejes de infraestructuras en una X que luego habrá que vertebrar con el resto de las provincias con plataformas logísticas, puertos secos y estaciones intermodales, de la manera que sea, pero lo logramos. León lo logró.
—¿Generará riqueza?
—El coordinador de los nueve corredores, el italiano Carlo Secchi, siempre dice que es el corredor principal, porque es el que vertebra todo el sur con todo el norte de Europa y es el principal porque se une con el corredor Báltico y con el corredor del Norte.
Abandono histórico
«León y Ávila son las dos provincias que peor están en datos de convergencia con la Unión Europea»—Si todo eso es coherente, ¿por qué el Gobierno de la nación se empeña en priorizar el corredor Mediterráneo?
—Si es que esto no es competitivo entre el Mediterráneo y el Atlántico. O sea, los dos son importantes. La Unión Europea dice que para tener un mercado único europeo realmente competitivo y aumentar la productividad de nuestro territorio necesitamos desarrollar dos corredores: el Mediterráneo y el Atlántico. El Mediterráneo vertebra toda la costa mediterránea, el sur de Italia y los países del sur de Europa, y el Atlántico va a las zonas económicamente más potentes de Europa como son el núcleo industrial de París y el núcleo industrial de Frankfurt, además de la conexión con todo el mar Báltico y con todo el eje Norte-Sur con la puerta a Rusia y al gran productor asiático.
—Pero la Junta también tiene cierta responsabilidad en ese asunto a la hora de generar un ecosistema apropiado...
—Si nosotros estamos apretando, lo que pasa que el plan director le tiene que presentar el Estado miembro que es el Gobierno de España. Y ante esa necesidad, están los fondos de la Unión Europea. Va a haber 43.850 millones de euros para el Mecanismo Conectar Europa, pero además está el mecanismo Horizonte Europa para clima, energía y movilidad, donde León tiene que ser pionera, porque, repito, es clima, energía y movilidad, estamos hablando de 15.000 millones de euros. O los fondos InvestEU, otros 38.000 millones de euros, o fondos de cofinanciación a través del BEI de 1.500 millones de euros. Estamos hablando de que en el marco presupuestario del 21 al 27 hay mucho dinero. Pero tenemos que hacer los deberes: necesitamos doble vía de ferrocarril electrificada, que lleve sistema ERTMS, que lleve aparcaderos de 750 metros. Necesitamos un centro logístico.
—El Gobierno comprometía estos días 300.000 euros para poner en marcha el polígono de Torneros. De partida, ¿le parece suficiente compromiso?
—Son 300.000 euros para la inversión mínima que es el proyecto, pero bueno, por lo menos va a haber proyecto. La crisis ha hecho mucho daño. Ahora no son iguales unos territorios de España que otros. ¿Por qué no se cambia o revisa la política europea de convergencia?
—¿Cree que ha faltado más imaginación o reivindicación en amplias zonas de la provincia como la Montaña Central o Laciana? Tantos millones gastados para nada.
—El tema es difícil. Yo siempre aposté porque tenía que haber una reserva estratégica. Las minas tenían que seguir funcionando. Pero bueno, estamos buscando proyectos. Por decir un dato, en la provincia de León en la última legislatura hemos lanzado 199 proyectos empresariales y hemos captado 87 inversiones exteriores con un presupuesto de 1.696 millones de euros. Ha supuesto 2.170 puesto de trabajo. Estamos en una política de hay que industrializar las zonas y para eso tenemos suelo más barato. Estamos lanzando un suelo al 50% tanto en Cubillos del Sil como en Villadangos. Esto es muy atractivo para una empresa porque el suelo es la primera inversión y es muy fuerte pero es que también hemos lanzado una línea de financiación para la compra del suelo. A esto se suma la Lanzadera Financiera
—No se detecta ahí cierta crítica al sector empresarial. El empresario local solo no puede hacer determinadas cosas, pero sí podría si hubiera más inversiones conjuntas.
—Esto es un país donde siempre hemos dicho que por debajo del 2% somos incapaces de crear empleo. Pero yo creo que eso lo vamos a revertir. Pero quien crea riqueza es el conjunto empresarial, la Administración lo que hace es coadyuvar a crear un entorno favorable y ese entorno lo estamos haciendo simplificando documentalmente, poniendo más barato el suelo, abriendo vías de financiación... Tenemos la capacidad fiscal de una comunidad autónoma pero estamos utilizando todos los instrumentos: reducción de impuestos, un buen paquete estratégico para favorecer a las pymes, un buen plan de emprendedores y de autónomos, potenciar el desarrollo industrial y apostar por la I+D+i.
—¿Cómo va el Plan de Apoyo al Comercio Rural?
—Sacamos un plan de abastecimiento para casos de necesidad. Solo hemos tenido una solicitud. Nosotros no creamos la riqueza ni creamos el empleo.
—No parece un entorno muy favorable abrir hoy en día un comercio en los pueblos.
—Yo creo que el comercio ha sufrido dos crisis: la de 2008 y la venta online. Hemos impulsado una estrategia de modernización y digitalización del comercio. Sabemos que nuestros comercios, estén donde estén, en Villablino o en el pueblo más pequeño del mundo, pueden tener un potencial de ventas si saben vender online.
—Para eso también hace falta infraestructura para sacar el producto.
—Ahí volvemos a lo mismo. Aquí la importancia está en las infraestructuras y en la comunicación, la banda ancha. Estamos hablando de una inversión de 100 millones. Nosotros hemos puesto los 10 primeros millones. Falta la parte que tiene que poner el Gobierno de España y aquí habrá financiación de la Unión Europea y por supuesto de las entidades locales.
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